奔跑的巨人
今日聊聊慷慨分红的上市公司,这可是用真金白银来回报广大投资者的。A股进入半年报密集披露期,不少上市公司在亮出成绩单的同时,抛出了中期分红计划。截至8月17日,已有25家公司宣布了半年度现金分红预案,拟分红共计逾630亿元。具体以分红比例来看,共有6家公司的中期派现总额超过上半年归母净利润。
公司方面,比如双汇发展,公司拟向全体股东按每10股派发现金红利6.00元,共计派发现金红利约20.79亿元,占上半年归母净利润比例约76%。再比如藏格矿业,公司拟向全体股东每10股派发现金红利18.98元,以此计算合计拟派发现金股息近30亿元。本次利润分配金额占公司当期归属于上市公司股东净利润的131.23%。现金分红比例超过100%的公司有翔楼新材、东阳光、中谷物流、恒进感应等等。
图片来源于网络
今日重点分析一下中谷物流。2022半年度报告,公司上半年实现营收72.3亿元,同比+29%;实现归母净利润15.4亿元,同比+40%;实现扣非归母12.8亿元,同比+137%。分业务来看,2022年上半年公司水运业务实现收入62.2亿元,同比+38.1%;公司拟向全体股东派发现金红利1.2元/股,合计派发17亿元,对应当前股息率6.5%。
数据来源摸象APP
根据摸象APP数据显示,公司投资风险指数为37.0,价值指数为84.0,属于高价值低风险。
半年报市盈率行业对比
根据摸象APP数据显示,2022年半年报市盈率(TTM)8.05,超过98%的公司,行业排名第一。
半年报营业收入行业对比
根据摸象APP数据显示,2022年半年报营业收入72.28亿,超过91%的公司,行业排名第二。
截止2021年末,公司总运力246万载重吨,自有运力占比59%。公司21年签订18条4600TEU新船合同,预计从今年四季度逐月逐条下水后,自有运力还将进一步提升。随着自有新船交付,公司会逐步清退租用船舶。自有运力除了满足自身需要外,也可对外出租赚取利润。2021年末公司相同船型的租赁成本较上一年末增长近一倍。 公司的航运网络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口,航线班期稳定。RCEP签订为东亚区域经济一体化发展奠定了基础,公司抓住机遇,在开辟越南、泰国等近洋航线基础上,进一步探索外贸业务与内贸业务的有机结合,增设“南沙-厦门-胡志明-林查班-南沙”、“青岛-胡志明-林查班-青岛”等近洋航线,截止报告期末,公司投入近洋航线自营运力规模为17.0万吨,占公司期末总运力规模的7.4%。
(声明文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担)
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奔跑的巨人
聊聊高分红的上市公司
今日聊聊慷慨分红的上市公司,这可是用真金白银来回报广大投资者的。A股进入半年报密集披露期,不少上市公司在亮出成绩单的同时,抛出了中期分红计划。截至8月17日,已有25家公司宣布了半年度现金分红预案,拟分红共计逾630亿元。具体以分红比例来看,共有6家公司的中期派现总额超过上半年归母净利润。
公司方面,比如双汇发展,公司拟向全体股东按每10股派发现金红利6.00元,共计派发现金红利约20.79亿元,占上半年归母净利润比例约76%。再比如藏格矿业,公司拟向全体股东每10股派发现金红利18.98元,以此计算合计拟派发现金股息近30亿元。本次利润分配金额占公司当期归属于上市公司股东净利润的131.23%。现金分红比例超过100%的公司有翔楼新材、东阳光、中谷物流、恒进感应等等。
图片来源于网络
今日重点分析一下中谷物流。2022半年度报告,公司上半年实现营收72.3亿元,同比+29%;实现归母净利润15.4亿元,同比+40%;实现扣非归母12.8亿元,同比+137%。分业务来看,2022年上半年公司水运业务实现收入62.2亿元,同比+38.1%;公司拟向全体股东派发现金红利1.2元/股,合计派发17亿元,对应当前股息率6.5%。
数据来源摸象APP
根据摸象APP数据显示,公司投资风险指数为37.0,价值指数为84.0,属于高价值低风险。
半年报市盈率行业对比
数据来源摸象APP
根据摸象APP数据显示,2022年半年报市盈率(TTM)8.05,超过98%的公司,行业排名第一。
半年报营业收入行业对比
数据来源摸象APP
根据摸象APP数据显示,2022年半年报营业收入72.28亿,超过91%的公司,行业排名第二。
截止2021年末,公司总运力246万载重吨,自有运力占比59%。公司21年签订18条4600TEU新船合同,预计从今年四季度逐月逐条下水后,自有运力还将进一步提升。随着自有新船交付,公司会逐步清退租用船舶。自有运力除了满足自身需要外,也可对外出租赚取利润。2021年末公司相同船型的租赁成本较上一年末增长近一倍。 公司的航运网络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口,航线班期稳定。RCEP签订为东亚区域经济一体化发展奠定了基础,公司抓住机遇,在开辟越南、泰国等近洋航线基础上,进一步探索外贸业务与内贸业务的有机结合,增设“南沙-厦门-胡志明-林查班-南沙”、“青岛-胡志明-林查班-青岛”等近洋航线,截止报告期末,公司投入近洋航线自营运力规模为17.0万吨,占公司期末总运力规模的7.4%。
(声明文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担)
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