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金融界2024年2月19日消息,据国家知识产权局公告,浙江春风动力股份有限公司申请一项名为“全地形车“,公开号CN117549998A,申请日期为2022年8月。
专利摘要显示,本发明公开了一种全地形车,包括行走组件;制动组件,包括主泵机构,第一操纵机构和第二操纵机构均通过主泵机构控制制动器;主泵机构上设置有进液孔和出液孔组件,第一操纵机构与进液孔连接,制动器与出液孔组件连接,在第一操纵机构被触发的情况下,第一操纵机构的制动液通过进液孔进入主泵机构,在第一操纵机构的制动液通过进液孔进入主泵机构之后,主泵机构中的制动液通过出液孔组件进入制动器,使制动器制动行走组件;在第二操纵机构被触发的情况下,第二操纵机构控制主泵机构中的制动液通过出液孔组件进入制动器,使制动器制动行走组件。通过设置主泵机构,简化制动组件的零部件数量,且减少制动组件的零部件之间的连接结构。
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春风动力申请全地形车专利,简化制动组件的零部件数量,减少制动组件的零部件之间的连接结构
金融界2024年2月19日消息,据国家知识产权局公告,浙江春风动力股份有限公司申请一项名为“全地形车“,公开号CN117549998A,申请日期为2022年8月。
专利摘要显示,本发明公开了一种全地形车,包括行走组件;制动组件,包括主泵机构,第一操纵机构和第二操纵机构均通过主泵机构控制制动器;主泵机构上设置有进液孔和出液孔组件,第一操纵机构与进液孔连接,制动器与出液孔组件连接,在第一操纵机构被触发的情况下,第一操纵机构的制动液通过进液孔进入主泵机构,在第一操纵机构的制动液通过进液孔进入主泵机构之后,主泵机构中的制动液通过出液孔组件进入制动器,使制动器制动行走组件;在第二操纵机构被触发的情况下,第二操纵机构控制主泵机构中的制动液通过出液孔组件进入制动器,使制动器制动行走组件。通过设置主泵机构,简化制动组件的零部件数量,且减少制动组件的零部件之间的连接结构。
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