290 德新交运历程

1956年，乌鲁木齐汽车站始建。
2003年5月28日，德力西新疆旅客运输集团有限责任公司成立（公司前身）。
2003年，改制为民营企业，形成民营第一大股东和国有第二大股东格局。
2010 年3月30日，全国对口支援新疆工作会议在北京闭幕，会议确定北京、天津、上
海、广东、辽宁、深圳等 19 个省市承担对口支援新疆的任务。新一轮对口支援工作期
限为 2011年至 2020 年。
2013 年5月28日，有限整体整体变更为股份有限公司。
2016 年6月，公司已经拥有国内客运班线 109 条、国际客运班线 11 条，班线客运车辆383 台，班线客运客座 14,144 座，平均日发班次130 班以上
2017年1月5日，在上交所上市，发行价5.81。公司根据线路经营特点、管理难度对不同线路采取不同的经营模式对线路环境较好、管理和成本控制度高、盈利能力强的班线采取公车公营模式；对线路环境良好、管理和成本控制能力适中，盈利能力一般的班线采取责任经营模式；对极少数线路环境复杂、管理成本高、盈利能力弱的班线采取合作经营模式。其中，责任经营是公司主要经营模式，收入占比超过 90%。在这种模式下，公司出资购买营运车辆，并实行“五统一”管理，公司是客运车辆的所有者和经营主体；公司与作为公司员工的责任经营者签订《劳动合同》和《道路客运班车责任经营合同》；责任经营方按照规定保证车辆及相应营运班次的正常运营。
2022年1月24日，据可能被实施退市风险警示的提示性公告，其中“2021年4月27日披露2020年度报告，公司2020年度归属于上市公司股东的净利润为亏损861.72万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损3,225.05万元；营业收入低于1亿元，触及《上海证券交易所股票上市规则》（2020年12月修订）第13.3.2条规定的股票退市风险警示情形，公司股票被实施“退市风险警示”。公司股票于2021年4月28日起实施退市风险警示”。

提示
1.投资有风险，勿轻，不盲目，买者自负，自负盈亏。
2.量入为出，适度消费，过度消费，还债如越过山丘。
3.不作投资咨询，作者没有群，不收费荐股，不代客理财。
找丿
2022.2.9 股价66
参考资料
1.德新交运公司官网。
2.市场公开披露息。