炒股小白回忆之四中远的几进几出我是做船厂配套产品的销售工作的。所以对海运是有一

炒股小白回忆之四中远的几进几出
我是做船厂配套产品的销售工作的。
所以对海运是有一些基本的了解的。
第一次
今年初知道运费暴涨，
买入海控，
当时市场还在猜测一季度预倒底能赚多少钱，
不相能有一百多亿利润
更不相一个季度利润超过以前几年
我看着翻倍的运价，
心想如果小学毕业了，利润肯定没跑了。
本着一季度的预期买入和卖出了。
盈利出局。
卖出是因为觉得是周期股，不可能运费还涨
第二次
慢慢的意识到，海运收入是由长协构成基本盘的。
换句话说，2021年的相当一部分收入是2020年甚至更早的时候决定的。
也就是说海控的收入拿指数的上涨有6个月，甚至更久的滞后性
意识到会有更长时间超高的盈利后，继续买入海控
卖出是因为限电，当时应该是煤炭等原材料价格暴涨，黑色系全面涨停的那段时间。
后来影响到了生活用电，工业用电让步。
考虑到海运相当一部分是出口的低附加值产品，
会收到间接根本性的影响，
所以在限电后第一个交易日全部清仓 。
第三次现在
集装箱运价指数继续上涨，
长协普遍翻倍甚至更多涨幅。
限电已经修复正常。
大股东增持进行中，
大股东回购10%将会开始，
分红将要到来，
2022收入基本确定超今年，接近1500亿
我们供应链地位愈加牢固
与中车的波段和小康的气势如虹不同。
中车和小康是一次性改变我的认知。
而海控则是我的股市中的好老师！
他是动态的变化的，
未来是确定的，
但是你要克服自己的心魔！
克服自己的欲望贪念！
战胜自己的恐惧慌张！
学会客观，
学会理性，
学会平静。
感恩中远，
无论一起有多远，
中远海控 永远是我股市之师
谢谢 中远海控