正泰可能收购了日产英国电池厂为大众电动车配套

2020年上市 大众I.D.2019年11月投产
一号汽车网2018-02-11
日前，有消息称，大众汽车在MEB供应商峰会上表示：大众I.D.将于2019年11月投入量产，并于2020年开始在英国销售。

大众汽车I.D. VIZZION概念车向我们展示了怎样的未来？
2018-04-30 23:12搜狐
比如，I.D. VIZZION搭载的111KW的电池组被置于底盘之中，这带来了更多空间且降低了车辆重心，同时还确保了理想的车身重量分布。两台电机分别位于前后轴上，总功率达225千瓦且分别驱动前后轴。采用这种方式驱动的I.D. VIZZION单次电池充电最高可行驶665公里，且最快能在15分钟之内充满80%的电池电量。

从大众汽车I.D. VIZZION的续航里程和充电速度来看也是用了Grabat的石墨烯电池。

日产汽车也将用Grabat的石墨烯电池，而且日产汽车把电池业务卖给了金沙江创投，而金沙江创投是国能汽车瑞典公司的股东，国能汽车瑞典公司已经和Grabat建立了战略合作关系。

日产汽车有三家电池厂，分别在英国、日本和美国，正泰收购日产汽车的英国电池厂后可以对设备进行改造，有用的设备留下，无用的出售，而且不用新建厂房，大众汽车在英国也有汽车工厂。大众I.D.将于2019年11月投入量产，并于2020年开始在英国销售。

估计正泰在欧洲肯定不止建设一家电池厂，而是会建设多家电池厂，收购电池厂是最快捷的扩张方式。

德国博世已经放弃电芯业务，并且将电池资产出售，原来报道博世电池也是保时捷的选择之一，保时捷肯定与德国博世有所接触，而现在保时捷现在选择了Grabat，所以德国博世可能也是知情方，很可能会把电池资产出售给正泰。这样正泰在德国又会买到一家电池厂，为大众德国工厂和保时捷、奔驰、宝马等配套。

估计正泰不会用自己的名义直接收购电池厂，而是会找中间人收购，这样在新闻上大家都察觉不到