不变真我
京沪高铁试点动态票价以后,媒体报道多条线路的高铁或是城际列车也要在5月底开始,动态票价了,而且这次调整范围还不少宁杭高铁、沪宁城际、济青客专、南广高铁等等。
原来高铁都是一个价,用时短的和用时长的都是一个价。
以后时间点好,用时短的列车要涨价,当然有升有降,时间点不好的也要降低。
我看了看比如现在的京沪高铁,确实用时短的贵不少。
原来京沪高铁二等座全部执行票价553元,现在动态票价以后,最高的已经超过660元。
低于553元的下调票价车次也是有,有升有降吗,真有,目前工作日一天只有1-2班车,京沪全程526元,跑完已经晚上11点以后了,晚上11点多到北京到上海,你折腾到家,即使打车或是地铁顺利,也得晚上12点了吧。
目前看票价,调整以后,总体来看上浮的远多于下调的,当然还有不少车次还是553元,整体来看估计是铁路部门在基础票价没涨的情况下,实现了增收创收。
很多人说我着急,我肯定愿意多花钱买更快的,不着急,那就少花点钱,买个慢车,也不耽误。
但是其实是啥,很多时候,你没得选,因为很多出行都是临时决定的。而节假日需要抢票,抢到啥算啥。
比如公司今天通知明天让你出差,反正出差报销,但很多时候就只有慢车了,快车早被人买走了。
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答:每股资本公积金是:2.50元详情>>
答:京沪高铁的概念股是:MSCI、行业详情>>
答:行业格局和趋势 铁路详情>>
答:京沪高速铁路建设,旅客运输业务详情>>
答:全国社会保障基金理事会详情>>
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京沪高铁试点动态票价以后,媒体报道多条线路的高铁或
京沪高铁试点动态票价以后,媒体报道多条线路的高铁或是城际列车也要在5月底开始,动态票价了,而且这次调整范围还不少宁杭高铁、沪宁城际、济青客专、南广高铁等等。
原来高铁都是一个价,用时短的和用时长的都是一个价。
以后时间点好,用时短的列车要涨价,当然有升有降,时间点不好的也要降低。
我看了看比如现在的京沪高铁,确实用时短的贵不少。
原来京沪高铁二等座全部执行票价553元,现在动态票价以后,最高的已经超过660元。
低于553元的下调票价车次也是有,有升有降吗,真有,目前工作日一天只有1-2班车,京沪全程526元,跑完已经晚上11点以后了,晚上11点多到北京到上海,你折腾到家,即使打车或是地铁顺利,也得晚上12点了吧。
目前看票价,调整以后,总体来看上浮的远多于下调的,当然还有不少车次还是553元,整体来看估计是铁路部门在基础票价没涨的情况下,实现了增收创收。
很多人说我着急,我肯定愿意多花钱买更快的,不着急,那就少花点钱,买个慢车,也不耽误。
但是其实是啥,很多时候,你没得选,因为很多出行都是临时决定的。而节假日需要抢票,抢到啥算啥。
比如公司今天通知明天让你出差,反正出差报销,但很多时候就只有慢车了,快车早被人买走了。
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