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答:长城汽车公司 2024-03-31 财务报详情>>
答:全国社保基金一零三组合、全国社详情>>
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方洪波和朱江洪其实是比较类似的人,只不过朱是创始人
魏建军在汽车供不应求的时代,强调的是自上而下的企业管理执行力来更快更好的满足需求,爱人造人没那么重要。但自2017年发现供求开始逆转并受重挫后,魏开始痛定思痛做重大改变,尤其是选人用人等组织结构的进化。记得我曾转过一篇任正非与何亨健的10个共同的章给他,并直言魏有6做得好,有4做得不好。到上个月股东大会时,魏让我最后提问,然后他总结我们为啥只提技术、产品等问题却不问长城的机制变革,说这个才是关键。很明显,我们可以到过去几年魏的巨大变化,前几天我曾转过魏关于长城汽车命悬一线的自省章,你可以感受下,明天我也将再次去保定见证长城30周年的技术品牌大会。
一句话,做投资和问题要关注变化和趋势。长城我4年前买入时没关注到行业的变化,魏和长城高管也没做好应对变化的准备,所以失败了,但现在这个时刻未来则未必再失败。格力美的我比较幸运,过去4年两家公司我都有投资并做切换,目前我的判断和投资决策是比较正确的。一年前我也曾给过判断,说5年内包括空调美的将全面超越格力,现在的情况是内销和出口美的都已经持续多月产销量超过格力了,当然这个时间还短可能会有反复,另外利润率方面美的与格力差距较大还需要时间追赶。我们再观察几年,验证一下我的判断,相不久的将来美的市值应该会超过格力的2倍。
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