上汽广汽首度合作，是强强联手还是抱团过冬？

新一轮科技革命正在全球范围内引发汽车产业的大变革，车企们都在计划转型为移动出行公司。面对转型中出现的销量下滑、产能过剩、成本高企等各种问题，大家希望通过抱团合作的形式来提升竞争力。

在前段时间，《汽车行业大咖》报道过，标致雪铁龙（PSA）董事会近日通过标致雪铁龙-克莱斯勒（PSA-FCA）合并方案。未来新公司总部将设在目前注册FCA的荷兰。PSA跟FCA双方将在未来公司中各自持有50%的股权。

而在国内，车企们的关系也在悄然发生变化，从竞争对手变成合作伙伴。

12月23日，【上汽集团(600104)、股吧】和广汽集团在上海签署战略合作框架协议，根据协议，广汽集团和上汽集团将联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式以及合理拓展海外市场四个核心领域。

具体为

1、联合开发核心技术双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发。

2、共享产业链资源双方将探讨在生产制造领域的协同合作，并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作。

3、聚焦新商业模式双方将加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作。

4、合力拓展海外市场双方将探索在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面开展合作。

这是中国地方国资委旗下汽车集团公司首次进行战略合作，因此引起了业界关注。仔细分析可以出，双方签署的只是框架协议，并没有具体细则。目前难以评估这桩合作对双方集团的意义。

不过从两大集团目前遇到的挑战来，双方确实有共享资源、共创规模经济的必要。

目前双方遇到的主要问题是销量、利润双双下滑。上汽集团11月产销报告显示，11月，上汽集团销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1-11月，上汽集团累计销量为554万辆，同比下滑13.33%。上汽集团旗下多个子品牌均处于下滑趋势，本有“神车光环”的上汽通用五菱下滑幅度最大。上汽通用五菱累计销量为143.72万辆，同比下滑21.75%。

为破产销大跌迷局，今年年中上汽集团紧急换帅，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋接替陈志鑫担任上汽集团总裁，但依然无法阻止销量下滑的趋势。

因为销量下滑，上汽集团在2019年利润出现了十年来首次下滑。车企第三季度财报显示，1-9月公司实现营业总收入为5853.44亿元，同比下滑13.25%；实现归属于上市公司股东的净利润为207.92亿元，同比下滑24.86%。

广汽方面，2019年1-11月中，【广汽集团(601238)、股吧】累计售出新车187.61万辆，同比下滑4.34%。

与销量相比，广汽集团的更大尴尬在于营收、净利全面下滑。广汽集团第三季度财报显示，2019年1-9月广汽集团营业收入为426.84亿元，同比下降19.19%；归属于上市公司股东的净利润63.35亿元，同比下滑35.75%。品牌方面，广汽菲克、广汽三菱对广汽集团来说都是“烫手山芋”。

毫无疑问，两大集团要解决销量下滑、利润下滑等为并非易事。

大咖评

抱团合作，对上汽集团、广汽集团来说，都是提升效率与竞争力的好办法。当然，两大国字号企业如何顺利度过磨合期、擦出火花，对双方的经营智慧是一个巨大考验。