天海防务财通基金、天风证券等多家机构于5月28日调研我司

证券之星消息，2024年5月29日天海防务（300008）发布公告称财通基金、天风证券于2024年5月28日调研我司。

具体内容如下

问海外、国内订单跟船型有比较明确的对应关系吗？比如说国内主要是哪些类型？海外主要是哪些类型？公司公布的在手订单金额是含税的概念嘛？

答公司目前在手的建造订单，国内订单与海外订单占比大致在37的水平。海外订单多为干散货船、多用途船及支线集装箱船，国内订单多为起重船、风电安装平台等海工船舶。23年交付的海外订单中还有滚装船等特殊船舶。海外订单不含税，国内订单金额是含税的。

问2023年船舶制造收入分类里，国内收入占32亿，国外收入只有8亿。这个统计口径如何定义？

答公司运输船业务船东主要为海外船东。在年报统计中国内收入占比高，是因为公司部分出口项目是通过中国船舶工业贸易公司、江苏新扬子造船及江苏天虹船舶进出口有限公司等提供保函，由其收取代理费，公司通过联合卖方的形式对外形成出口，从财税角度发票、收入体现中船贸易、扬子江船厂等贸易方或代理，因此在统计营业收入国内外占比时，统计口径里上述情况的部分海外订单统计成了国内订单。

问我们看到公司一季度报表中，2023年一季度公司销售毛利率有较大的涨幅，毛利率升的原因是什么？

答公司2024年在建船舶的订单多为2022年底及2023年承接的订单，从接单情况而言，船价较2022年交付的订单有一定的提升，项目毛利本身较高。同时，公司多用途船及支线集装箱船等系列船建造的优势逐步体现，在首制船之后的订单，公司的前期钢料、设备订货、组织生产，包括与船东、船检、监理单位之间的沟通不断得到优化，有助于节省建造过程中的成本，原因导致了毛利率得到提升。

问公司对于未来船舶行业市场发展的趋势如何判断？

答从外部行业分析、船舶经纪获取息，以及公司在船舶设计、监理及制造多方面了解情况，本轮船市上行周期应可以持续3-5年，从行业内主流船厂的新接订单排期也可以看出上述趋势。2023年油船、汽车运输船市场船价有大幅度提升，干散货船的行情有所升，但还没有到全面大幅升的阶段。全球船只数量中干散货船占大多数，而且从上一轮造船周期到现在干散货船船龄多在十几年，本身船舶能耗等各项性能指标不如新造船，又面临新规范、环保政策趋严等因素，船东存在较为确定的置换需求，预估会进一步稳固当前船舶行业上行趋势。

问未来如果欧洲海上风电市场得到长足发展，是否会有利于公司新一轮海风装备的业绩升？

答国内的海上风电逐步向深远海发展，对于大型海上风机的安装仍存在一定需求。当前国内海上风电安装平台数量虽有一定落，但如果欧洲及其他海外市场对海上风电招标量的需求增加，对中国海风施工单位开放，会进一步刺激国内外船东对海上风电安装平台和配套产品的需求。公司作为国内海上风电平台设计和建造业绩头部企业，也会关注相关业务机会。

天海防务（300008）主营业务船海工程、防务装备、新能源三大业务领域,主要业务涵盖船海工程研发设计、船海和港口机械工程技术咨询和监理、船舶和海洋工程总装制造、船舶和船用设备进出口、军辅船和军贸船设计建造、特种防务装备及军工配套产品研制、新能源应用技术研发和系统集成、天然气车船加注站点建设和运营、天然气工业用户供应、合同能源管理、能源贸易等业务。

天海防务2024年一季报显示，公司主营收入6.73亿元，同比上升6.8%；归母净利润3082.87万元，同比上升288.36%；扣非净利润2959.55万元，同比上升293.49%；负债率54.73%，投资收益-85.99万元，财务费用810.43万元，毛利率19.44%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为4.32。

以下是详细的盈利预测息

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3494.1万，融资余额增加；融券净流出29.58万，融券余额减少。

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