热关注千亿光伏巨头入局，燃料电池上演涨停潮

4月6日，氢燃料电池板块爆发，截至发稿，雪人股份、雄韬股份等多股涨停，板块内情绪异常高涨。

千亿光伏龙头入局氢能源

近日，3400亿市值的光伏龙头隆基股份发布消息称，其已联合朱雀基金于3月31日注册成立了氢能子公司，注册资本3亿元，未来将正式入局氢能产业。

值得一提的是，本次氢能子公司的董事长、总经理将由隆基股份创始人李振国亲自担任，其重视程度可见一斑。

关于成立隆基氢能一事，隆基股份董事长李振国特意向有关媒体表示，隆基早在2018年就开始关注和布局可再生能源电解制氢，它是一种清洁、高效的二次能源，在碳中和及风光平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。

氢能市场广阔

氢能，被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，数据显示，2020年，中国氢能产量和消费量均已突破2500万吨，已成为世界第一大制氢大国。

近年来，发展氢能和燃料电池汽车产业已日渐成为全球共识，国内也积极出台产业政策推动国内燃料电池汽车行业企业把握产业发展机遇。据不完全统计，目前已有北京、上海、广东、河北、山东等30多个地区发布相关政策及规划。

在已经发布的地方规划中，到2025年即将推广燃料电池汽车累计超过13万辆，加氢站超过700座。氢能及燃料电池汽车产业累计产值将超过9500亿元。

“碳中和”为氢能电池带来新催化

如果按生产来源划分，氢气可分为灰氢、蓝氢和绿氢，分别指化石燃料制氢、工业副产氢和可再生能源电解制氢。而其中绿氢被称为真正零排放制氢方式，在“碳中和”背景下，利用光伏等可再生能源电解水制氢将大有可为。

根据《中国移动源环境管理年报2020》数据，2019年全国货车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放分别占汽车排放总量的83.5%、90.1%。所以汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理，货车的电动化势在必行。这也是发展燃料电池汽车的一个契机。

在未来应用方面，平安证券指出，我国燃料电池汽车已进入商业化初期，氢能用于交通领域进入推广应用阶段。预计到2050年，交通运输领域用氢2458万吨。

上市公司纷纷入局

氢能方面的巨大前景也吸引了不少上市公司入局。

3月29日，长城汽车举办了氢能战略全球发布会上表示将采用光伏制氢，再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模，并于2025年剑指全球氢能市场占有率前三。

同日，中国石化发布消息称，将把氢能作为公司新能源业务的主要方向，“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站，打造“中国第一大氢能公司”。

同一时间，【宝丰能源(600989)、股吧】也在互动平台上称，公司已于2019年启动200MWp分布式光伏发电及2万标方/小时电解水制氢储能及综合应用示范项目。

3月26日，上海电气发布公告称，拟非公开发行A股股票，募资50亿元，此项资金将投入于电解水制氢、超临界CO2和大容量储能技术研发等项目。

3月16日，【美锦能源(000723)、股吧】发布公告称，将公开发行不超过36亿元的可转换公司债券，强化氢能源板块业务。