Mr王毅
更多调研录音、深度研报请关注: &34;秋天的两只小鸡&34;。
事件中汽协发布汽车行业12 月产销数据,其中,乘用车12 月销量226.5 万辆,下降6.7%;全年累计销量2356.3 万辆,增长9.5%。点评如下
购置税减半政策实施使2022H2 燃油车销量得到复苏。2022 年5 月31 日,财政部、税务总局联合发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,公告称“对购置日期在2022 年6 月1 日至2022 年12 月31 日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30 万元的2.0 升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税”。燃油车+普通混动车6 月销量即增长24.5%,2022Q3 燃油+普通混动乘用车销量同比增长20.3%,2022.6-11 月传统燃油车销量同比增速为5.4%,而2022.1-5 月的同比下降19.2%,购置税减半政策对2022H2 燃油车销量的拉动效果明显。
插电混动增长明显,纯电动汽车增速略放缓据中汽协,12 月插电混动汽车实现销量18.9 万辆,同比增长129.2%(11 月为92.6%),2022 年插电混动汽车累计销售151.8 万辆,同比增长151.6%。纯电动汽车12 月销量为62.4 万辆,同比增长37.7%(前值为67.4%),2022 年纯电动汽车累计销售536.5 万辆,增长81.6%。
2023 年行业需求将受购置税政策退出影响,混动化趋势方兴未艾,纯电动进入关键期。我们认为。购置税减半政策的透支效应将使得2023 年乘用车实际增速下降。但随着疫情影响的缓解、经济复苏,2024-2025 年乘用车需求有望再次回到潜在增速之。混动化趋势(HEV 和PHEV)将成为快速替代燃油车的有效方案,好的混动系统在成本、补能方式、驾乘体验等有更好的表现。纯电动汽车市场规模取得了快速增长,在产品结构也在逐渐摆脱以往的哑铃结构(高端和低端占比高的特点),据乘联会,12 月,A00、A0、A、B 级纯电动乘用车占纯电动乘用车比例分别为26.5%、19.4%、27.4%和24.5%。我们认为,A级乘用车纯电动化将是纯电动汽车打开增长空间的关键领域,该类领域的突破需要产品在成本、补能便利性等上取得改善。
投资策略 1)零部件,我们重点关注电动、智能化带来格局重塑的细分行业,如铝合金压铸行业、电连接器行业和智能汽车检测行业。随着电动化浪潮到来,该领域诞生更多全新的赛道(三电壳体、底盘车身结构件及一体化压铸),国内部分铝合金企业具备高的运营效率、强的技术积累等,有望在新赛道中取得更高的份额。我们重点推荐爱柯迪、嵘泰股份等。电连接器行业同样受益汽车电动化趋势带来的高压连接器增量需求,我们重点推荐永贵电器。2)整车板块,我们看好广汽集团中长期发展,埃安的高端化进程持续推进、传祺受益新一代混动产品逐步复苏、两田在技术和产品的换新将是公司中长期发展的有力保障
风险提示汽车行业复苏不及预期、新能源汽车销量不及预期、原材料价格上涨超预期等
来源[东兴证券股份有限公司 李金锦/张觉尹] 日期2023-01-13
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答:每股资本公积金是:3.57元详情>>
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Mr王毅
汽车行业跟踪点评新能源汽车高增长叠加政策拉动 22年乘用车...
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事件中汽协发布汽车行业12 月产销数据,其中,乘用车12 月销量226.5 万辆,下降6.7%;全年累计销量2356.3 万辆,增长9.5%。点评如下
购置税减半政策实施使2022H2 燃油车销量得到复苏。2022 年5 月31 日,财政部、税务总局联合发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,公告称“对购置日期在2022 年6 月1 日至2022 年12 月31 日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30 万元的2.0 升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税”。燃油车+普通混动车6 月销量即增长24.5%,2022Q3 燃油+普通混动乘用车销量同比增长20.3%,2022.6-11 月传统燃油车销量同比增速为5.4%,而2022.1-5 月的同比下降19.2%,购置税减半政策对2022H2 燃油车销量的拉动效果明显。
插电混动增长明显,纯电动汽车增速略放缓据中汽协,12 月插电混动汽车实现销量18.9 万辆,同比增长129.2%(11 月为92.6%),2022 年插电混动汽车累计销售151.8 万辆,同比增长151.6%。纯电动汽车12 月销量为62.4 万辆,同比增长37.7%(前值为67.4%),2022 年纯电动汽车累计销售536.5 万辆,增长81.6%。
2023 年行业需求将受购置税政策退出影响,混动化趋势方兴未艾,纯电动进入关键期。我们认为。购置税减半政策的透支效应将使得2023 年乘用车实际增速下降。但随着疫情影响的缓解、经济复苏,2024-2025 年乘用车需求有望再次回到潜在增速之。混动化趋势(HEV 和PHEV)将成为快速替代燃油车的有效方案,好的混动系统在成本、补能方式、驾乘体验等有更好的表现。纯电动汽车市场规模取得了快速增长,在产品结构也在逐渐摆脱以往的哑铃结构(高端和低端占比高的特点),据乘联会,12 月,A00、A0、A、B 级纯电动乘用车占纯电动乘用车比例分别为26.5%、19.4%、27.4%和24.5%。我们认为,A级乘用车纯电动化将是纯电动汽车打开增长空间的关键领域,该类领域的突破需要产品在成本、补能便利性等上取得改善。
投资策略 1)零部件,我们重点关注电动、智能化带来格局重塑的细分行业,如铝合金压铸行业、电连接器行业和智能汽车检测行业。随着电动化浪潮到来,该领域诞生更多全新的赛道(三电壳体、底盘车身结构件及一体化压铸),国内部分铝合金企业具备高的运营效率、强的技术积累等,有望在新赛道中取得更高的份额。我们重点推荐爱柯迪、嵘泰股份等。电连接器行业同样受益汽车电动化趋势带来的高压连接器增量需求,我们重点推荐永贵电器。2)整车板块,我们看好广汽集团中长期发展,埃安的高端化进程持续推进、传祺受益新一代混动产品逐步复苏、两田在技术和产品的换新将是公司中长期发展的有力保障
风险提示汽车行业复苏不及预期、新能源汽车销量不及预期、原材料价格上涨超预期等
来源[东兴证券股份有限公司 李金锦/张觉尹] 日期2023-01-13
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