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事件
乘联会2023 年1 月10 日发布数据,2022 年12 月我国乘用车市场零售达到216.9 万辆,同比+3.0%,环比+31.4%;1-12 月累计零售2054.3万辆,同比+1.9%。
核心观点
车市回升明显,部分政策到期叠加春节临近引导消费需求前置。零售方面,2022 年12 月我国乘用车市场零售达到216.9 万辆,同比+3.0%,环比+31.4%;1-12 月累计零售2054.3 万辆,同比+1.9%。批发方面,12月厂商批发销量222.2 万辆,同比-6.1%,环比+9.4%,1-12 月厂商批发销量累计达到2315.4 万辆,同比+9.8%。生产方面,12 月乘用车生产209.5万辆,同比-15.0%,环比-0.8%,1-12 月的车企生产达到2336.7 万辆,同比+11.6%。出口方面,12 月乘用车出口(含整车与CKD)26 万辆,同比+50%,环比+3%,其中自主品牌出口达到22.7 万辆,同比+52%,环比+19%。车企方面,12 月自主品牌零售106 万辆,同比+13%,环比+20%;主流合资品牌零售85 万辆,同比-8%,环比+59%。
新能源市场维续高景气态势,12 月新能源乘用车市场创历史新高。零售方面,12 月新能源乘用车零售销量达到64.0 万辆,同比+35.1%,环比+6.5%;1-12 月新能源乘用车国内零售567.4 万辆,同比+90.0%。12 月新能源车厂商零售渗透率29.5%,较2021 年12 月提升7.0 pct。批发方面,12 月新能源乘用车批发销量达到75.0 万辆,同比+48.9%,环比+2.5%。其中纯电动批发销量56.3 万辆,同比+33.6%,插电混动销量18.7 万辆,同比+127.1%。12 月五菱宏光MINI 销量73009 辆、比亚迪宋销量70079 辆、Model Y 销量35750 辆,为新能源乘用车批发前三位。国内零售份额方面,12 月主流自主品牌新能源车零售份额70.6%,同比+ 11.4pct;合资品牌新能源车份额6.5%,同比+0.8pct;新势力份额13.5%,同比-4.5pct;特斯拉份额6.6%,同比-8.3pct。
受春节影响1 月车市批售量或将承压,节后有望迎来回暖。2023 年1 月21 日为除夕,节前生产、销售时间仅为正常水平的60%。此外,乘用车购置税减半政策退出及新能源车补贴退出已透支1 月部分需求,预计1 月批发零售总体偏低。受益于“新十条”贯彻落实,预计2 月车市有望明显回暖,迎来一批入门级消费者的购车潮。
投资建议
车市需求有所回升,建议关注细分赛道相关标的(1)整车相关标的江淮汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、塞力斯、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车;(2)智能化相关标的华阳集团、华工科技、炬光科技;(3)一体化压铸相关标的拓普集团、爱柯迪、文灿股份;(4)线控底盘相关标的中鼎股份、伯特利、保隆科技;(5)其他汽车相关标的万丰奥威、冠盛股份、科威尔、福耀玻璃、长鹰质、阿尔特、光洋股份、银轮股份等。
风险提示
供应链受阻;上游原材料大幅涨价;消费需求不及预期。
来源[东亚前海证券有限责任公司 郑倩怡] 日期2023-01-13
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汽车行业乘联会2022年12月数据点评车市需求回升 新能源...
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乘联会2023 年1 月10 日发布数据,2022 年12 月我国乘用车市场零售达到216.9 万辆,同比+3.0%,环比+31.4%;1-12 月累计零售2054.3万辆,同比+1.9%。
核心观点
车市回升明显,部分政策到期叠加春节临近引导消费需求前置。零售方面,2022 年12 月我国乘用车市场零售达到216.9 万辆,同比+3.0%,环比+31.4%;1-12 月累计零售2054.3 万辆,同比+1.9%。批发方面,12月厂商批发销量222.2 万辆,同比-6.1%,环比+9.4%,1-12 月厂商批发销量累计达到2315.4 万辆,同比+9.8%。生产方面,12 月乘用车生产209.5万辆,同比-15.0%,环比-0.8%,1-12 月的车企生产达到2336.7 万辆,同比+11.6%。出口方面,12 月乘用车出口(含整车与CKD)26 万辆,同比+50%,环比+3%,其中自主品牌出口达到22.7 万辆,同比+52%,环比+19%。车企方面,12 月自主品牌零售106 万辆,同比+13%,环比+20%;主流合资品牌零售85 万辆,同比-8%,环比+59%。
新能源市场维续高景气态势,12 月新能源乘用车市场创历史新高。零售方面,12 月新能源乘用车零售销量达到64.0 万辆,同比+35.1%,环比+6.5%;1-12 月新能源乘用车国内零售567.4 万辆,同比+90.0%。12 月新能源车厂商零售渗透率29.5%,较2021 年12 月提升7.0 pct。批发方面,12 月新能源乘用车批发销量达到75.0 万辆,同比+48.9%,环比+2.5%。其中纯电动批发销量56.3 万辆,同比+33.6%,插电混动销量18.7 万辆,同比+127.1%。12 月五菱宏光MINI 销量73009 辆、比亚迪宋销量70079 辆、Model Y 销量35750 辆,为新能源乘用车批发前三位。国内零售份额方面,12 月主流自主品牌新能源车零售份额70.6%,同比+ 11.4pct;合资品牌新能源车份额6.5%,同比+0.8pct;新势力份额13.5%,同比-4.5pct;特斯拉份额6.6%,同比-8.3pct。
受春节影响1 月车市批售量或将承压,节后有望迎来回暖。2023 年1 月21 日为除夕,节前生产、销售时间仅为正常水平的60%。此外,乘用车购置税减半政策退出及新能源车补贴退出已透支1 月部分需求,预计1 月批发零售总体偏低。受益于“新十条”贯彻落实,预计2 月车市有望明显回暖,迎来一批入门级消费者的购车潮。
投资建议
车市需求有所回升,建议关注细分赛道相关标的(1)整车相关标的江淮汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、塞力斯、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车;(2)智能化相关标的华阳集团、华工科技、炬光科技;(3)一体化压铸相关标的拓普集团、爱柯迪、文灿股份;(4)线控底盘相关标的中鼎股份、伯特利、保隆科技;(5)其他汽车相关标的万丰奥威、冠盛股份、科威尔、福耀玻璃、长鹰质、阿尔特、光洋股份、银轮股份等。
风险提示
供应链受阻;上游原材料大幅涨价;消费需求不及预期。
来源[东亚前海证券有限责任公司 郑倩怡] 日期2023-01-13
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