巴菲特又出手，再次抛售比亚迪

巴菲特又减持比亚迪了。

据港交所披露易1月9日公布的数据，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦继续减持比亚迪H股，在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份，平均减持价格为每股191.44港元。

持股比例由2022年12月8日的14.95%降至13.97%，持股数由约1.641亿股减至约1.533亿股。近一个月，伯克希尔·哈撒韦减持了约1076万股比亚迪股份。

按照比亚迪港股当日收盘价每股191.44港元计算，巴菲特本次套现约2.03亿港元。本次减持是2023年以来巴菲特的首次减持，也是2022年8月巴菲特宣布减持以来的第7次减持。

此前的披露息显示

2022年8月24日，减持133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；

2022年9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；

2022年11月1日，减持329.7万股比亚迪H股，均价169.8657港元/股；

2022年11月8日，减持578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；

2022年11月17日，减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；

2022年12月8日，减持132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股。

截至1月3日，巴菲特上述7次减持比亚迪股份，累计减持超7000万股，套现约153亿港元。

回顾2022年国内新能源汽车市场，比亚迪俨然是“带头大哥”，以186万辆的成绩重夺全球新能源汽车销售冠军。

此外，受益于新能源汽车销量的快速增长，比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh，同比上涨168.3%，市占率达到13.6%，再度反超LG新能源位居全球第二次于宁德时代。

2022年的比亚迪不光销量亮眼，年中公司市值一度突破万亿，年末在全球车企市值榜上高居第三，位于特斯拉、丰田之后。

2022年，比亚迪全年股价跌幅4.13%，相比特斯拉近70%的跌幅，丰田、大众超30%的跌幅，比亚迪算是2022年表现较好的汽车股之一。

近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆，较2022年再翻一番。

1月5日，比亚迪正式对外推出全新高端汽车品牌“仰望”，冲击百万级以上市场。2023年1月5日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，旗下百万元级新能源硬派越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。

据了解，“易四方”技术是比亚迪推出的国内首个量产的四电机驱动技术，能凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，创造全新的汽车安全技术体系。

截至1月9日收盘，比亚迪股份报201.4港元/股，微跌0.49%，最新总市值2211.37亿港元。比亚迪A股跌1.06%，报收263.38元/股。

整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持的影响。

国海证券表示，本次的新品发布在比亚迪原有的王朝、海洋、腾势系列车型的基础上进一步丰富了产品矩阵，满足不同层级的消费需求。

华安证券表示，“易四方”技术是比亚迪在电池、电驱、电控三大技术领域历经20年的不断探索的研究成果，未来，仰望品牌也将率先应用众多比亚迪的顶尖技术，力求以此掌握高端新能源汽车性能定义权。

不过，当前百万级豪华车市场基本由跨国传统品牌占据，作为自主品牌的比亚迪能否通过新车和新技术撬动高端细分市场，还有待观望。