股市闲话（335）从逻辑上分析江苏租赁的股东减持

下午忽然看到江苏租赁有了公告，说的是在6月7日公告减持的持股比例3.17%的股东减持进展。

这个股东是在上市前持有的，持有9467万股（省略尾数，以下同）。由于上市前参股的股东持股成本普遍非常低，再加上上市后逐年分红，这个股东的成本应该是非常之低，搞不好还是负成本。所以别看咱们认为公司股价很便宜，估值非常低，可能对于人家来说，卖出冲动还是大大的。

非常蹊跷的是，这个股东减持时间是六个月，到现在时间过了一半，才减持733万股。这股东太贪玩了？三个月干啥了，减持量还不到十分之一啊！

再一想，人家也没有说把9467万都减持啊，人家在公告中说减持数量不超过9467万，所以最终是不是减持9467万也不能当真的。

公司马上要发可转债了，在这个节骨眼放出这个大“利空”来，到底啥意思呢？

我觉得就是一石三鸟。

第一，这个股东获利丰厚，需要资金。也没准是为了未来的可转债配售提前做做准备，卖点钱配债用。

第二，可以打压股价。在可转债发行之前，把股价死死地压住。争取转股价低一点。转股价低一点有啥好处呢？这样可转债发行六个月以后，如果股价高于转股价30%并达到一定交易日，公司可以强制赎回转债，使转债迅速转成股份，计入一级核心资本。利于公司快速发展。

第三，大股东江苏交通此次虽然表态参与可转债配售，但它绝不是为了转债上市套利而来，大股东很可能把这次转债当成它的一次定增，低价增持江苏租赁，保持控股地位。

话说到这个地步，您还不明白我的意思？哈哈哈。

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