30.98万起，智己LS7能争得一席之地吗？

2月10日，智能纯电中大型豪华SUV——智己LS7公布车型配置及售价，正式在全国上市。亿欧汽车现场了解到，智己汽车CEO刘涛公布了智己LS7六款车型的配置与价格，价格区间为30.98-45.98万元。

其中，100kWh超长续航Pro极智奢享四驱版售价为45.98万元；100kWh超长续航Lux豪华驭享四驱版、后驱版售价分别为39.98万元、37.98万元；90kWh长续航Elite领先舒享四驱版、后驱版的售价分别为34.98万元、32.98万元。

以上五款车型即日起开启大定，预计于3月交付用户。为满足城市通勤场景，智己LS7还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，该款车型售价30.98万元，并于今年下半年开启预定，年内正式交付。

智己汽车作为上汽集团与阿里巴巴和张江高科联合打造的高端智能电动汽车品牌，身负着上汽品牌向上的使命，当面对市场上层出不穷的智能电动汽车竞品，智己汽车加快了新车型上市的脚步，趁着新能源汽车的市场春风伊始，智己汽车和上汽都势必要搭上这一趟开往春天的时代列车。

智己LS7是智己汽车首个面向市场的SUV产品。刘涛表示，为了交付一款满足市场需求的SUV产品，智己汽车进行了用户调研，70%以上的用户将大视野、大空间作为首选理由。于是，智己汽车将用户最在意“大视野、大空间”作为产品开发期间的重点。

亿欧汽车了解到，智己LS7前挡穹顶玻璃的面积可达1613*1620mm。车载穹顶风挡玻璃上还应用了“三层镀银技术”，可让紫外线隔绝率达到99.99%，配合45cc空调压缩机和Air Curtain空气帘，空气帘可将头部体感温度降低至28度以下。穹顶玻璃的防晒水平为SPF130+级，使用户在拥有大视野的同时，也能掌握车内的温控效果，在一个隔热防晒的座舱内提升驾乘体验。

为了使驾驶员拥有更好的视野，智己LS7为用户提供了国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”。该方向盘两侧的握手位置设计了“牛角”状的握持手柄，可帮助用户双手稳定在3点和9点的握持位置。

半幅方向盘搭配可升降智慧场景屏，为驾驶者提供了一个106度纵向视野。智己LS7的大视野可谓是覆盖了车内外。车内配备了26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧场景屏，及12.8英寸中枢屏，可对驾驶者提供智能领航视角，还能满足车内乘客的娱乐所需。

在空间层面上，智己LS7长5049mm、宽2002mm、高1731mm，3060mm是同级电动SUV中最大轴距，后排头部空间为1030mm，甚至领先别克GL8。

智己LS7采用了5个不同形态的座椅设计，即零重力浮感座椅、全水平折叠副驾座椅、超长电动滑轨，可灵活变动车内空间。智己LS7的右舱搭载的电动滑轨长1955mm，可将副驾侧前后座椅联通，当副驾折叠并前移时，后排腿部空间可达1435mm，以满足用户对SUV大空间的需求。

后排右侧配备了NASA零重力121°标准的“零重力浮感座椅”，人体支撑面积比丰田埃尔法增加31.7%，提升了用户乘坐的舒适性。

此外，全车有23处储物空间，配备零重力座椅车型的后备箱空间为733L，未配备零重力座椅车型二排全部折叠后，后备厢容积可扩展至1731L，同时可装2个28寸、1个24寸行李箱和4个20寸拉杆箱。

在智己汽车看来，大视野、大屏幕、大空间才能满足用户对SUV够大的需求。

刘涛表示，在电车时代，智己汽车对操控不计成本的投入，是对汽车“灵魂”的坚持，也是智己汽车应对市场竞争的差异化战略。

智己LS7四驱与后驱的百米加速分别为4.5s、 6.5s。为了验证智己LS7在严苛环境中的耐用可靠性，智己汽车工程团队与用户团队驾驶智己LS7从新疆艾丁湖（海拔-147.847米）出发，驶至青藏高原的唐古拉山口（海拔5241.837米），全程穿越5389.684米海拔高度差，刷新了之前由保时捷Taycan Cross Turismo保持的4842.967米纪录，拿下了“穿越最大海拔高度差的路段(电动汽车)”吉尼斯世界纪录TM。

空气悬架几乎成了豪华车的标准配置，智己LS7也不例外，但投入了更高的成本。其采用了与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆新一代专利闭式空气悬架系统，相对开式的结构，闭式空悬的调节速度快40%，噪音相比开式低10dB以上，且集成高，电机耗能低，还可适应稀薄气压的高原环境，加上全铝底盘，前双叉臂后多连杆，最新倍适登DampTronic电磁动态阻尼调节系统，如油车中的路虎揽胜、保时捷911等均采用了这项技术，可实现毫秒级智能阻尼调节，整体提升了智己LS7的驾控体验，使之适配于不同驾驶场景。

智己LS7空气弹簧的可调行程为70mm，可实现五个档位调节（+20mm、0mm、-15mm、-30mm、-50mm），其中Normal位置为0mm，支持手动、自动两种调节功能。

智己LS7还搭载了意大利布雷博Brembo前四活塞固定式制动卡钳、德国大陆整合式Onebox制动系统，从脚踩到产生100Bar的制动力响应时间为150ms，配之WAE威廉姆斯大师级底盘调校，以保障智己品牌视之为“灵魂”的驾控体验。全车共11块双层夹胶隔音玻璃，同迈巴赫GLS、宝马X7，实测成绩大幅领先行业约6dB，耳压最大降低50%，优化了驾乘体验。

智己LS7提供了9种不同选择，毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、梵高蓝为四种基础车色，拉斐尔茶、维米尔黄、莫奈青三种大师艺术车色、狄安娜白、莫兰迪灰两种哑光车色均为选配。内饰提供浮光跃金和星寰游蓝两种颜色。

任何有关于安全的环节，刘涛表示智己都想做得更周全些，以求筑牢安全的底线。诚然，智己汽车在安全方面投入了高成本。

智己LS7按照C-NCAP五星、E-NCAP五星、中保研优秀（G级）标准开发，车身大量采用潜艇级钢材，硬顶笼式架构借鉴潜艇环状肋骨结构，应用PRB电池包融合车身刚度增益技术，三项技术加持车身抗扭转刚度达到36000Nm/deg，车身能够承受11.4吨的超强顶压，可承受4倍于自身的重量，相当于2头大象的体重，发生翻滚时能更好的保护乘员安全，且抗翻滚系数达到1.48，超过NHTSA美国高速公路安全管理局1.46的五星抗翻滚标准。

车内应用了6气囊+Far-Side远端中置气囊，达到欧洲安全法规要求。此外，白车身高强度及以上钢占比达到86%，其中抗拉强度达1500Mpa的超高强度热成型钢占比达到34%，并大量应用在A柱、B柱及上边梁、电池防护区域等关键部位。

亿欧汽车获悉，智己LS7全车上的焊点近7000个，较普通车型提升近40%，更多的焊点代表了更高的车身强度，特别是在A柱、B柱区域，焊点密集，极大程度提高关键区域的强度，相较普通车型焊点密度提升50%-150%，能够带来15%-35%强度的提升，即使发生翻滚、重物顶压，也能够提供安全的保护。

智己汽车现场发布了中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，该电池由上汽集团与宁德时代合资公司研发而成，充电26分钟便可续航400公里。智己LS7搭载的定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，采用EVD矢量四驱技术，300ms内可以自由切换两驱/四驱，可兼顾不同模式。

智己LS7搭载的三电系统整体达到IP67防水等级，其中电池整包达到IP68和IP69K的最高等级防护，智己LS7的车辆涉水深度为470mm，远高于国家涉水标准。在进行原厂专业技术升级改装后，车辆满载时能够通过1000mm水深。

此外，智己LS7采用了国产C919大飞机同种工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍，即在国标玻璃破裂测试中，智己LS7超大穹顶玻璃未被砸穿，且玻璃碎片飞溅总质量仅为4g，高于国标要求15g的3.75倍。

智能化已然是新能源汽车时代里的核心要塞，任何车企与车型都绕不开的一块高地，车企必须要有足够的实力，才能将车变得更加智能，使车型展现出浓厚的技术魅力。智能实力，也成了新能源汽车市场中最重要的一场军备竞赛。

智能化的实力，必须是软硬兼修。车型需要做好充足的硬件预埋，才能够在日新月异的技术变革中保持车的与时俱进，及时实现智能化升级。于是，车的智能化实力，不仅要比软件，更要拼硬件。

亿欧汽车了解到，智己LS7标配了英伟达OrinX超高算力智驾芯片、2颗激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等，将进一步扩展领航辅助NOA、自动泊车的场景并提升处理能力。

智己LS7搭载的新一代126线激光雷达具有更强的远距离号识别能力，最远探测距离达到200m，两颗激光雷达总可视角度达到近180°，侧视野扩展至B柱附近，可视范围进一步提升，正前方中间区域有60度的视野重叠，这使高速行驶时前方远距障碍物的识别精度大大提升。智己汽车将之称为是“隼式”双激光雷达布置方案。

软件方面，智己LS7推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0。通过智能驾驶与高精地图的融合渲染，智己LS7的空中领航功能可以在场景屏上呈现多车道、超视距路况，为用户带来上帝视角的领航体验。此外，智己LS7还具有A柱盲区影像辅助功能，即左右转向时，利用流媒体摄像头实时影像并结合智慧场景屏，呈现左右盲区，以保证驾驶安全。

由于智能驾驶去高精地图化是大势所趋，“重感知、轻地图”的智能驾驶路线或将成为主流。智己NOA已在全国各城市陆续上线，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测，去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。

从空间、驾控、安全及智能化方面来看，你觉得智己LS7真香了吗？