特斯拉降价吓坏是蔚小理这些竞争力优势不明显的新势力

特斯拉降价吓坏是蔚小理这些竞争力优势不明显的新势力，但无法阻挡华为汽车的崛起。华为汽车的优势是自主独立，独一无二的鸿蒙车机鸿蒙生态+强大的高阶自动驾驶领先能力+强大的线下线上渠道（可形成上万家的线下门店），这些都强于特斯拉和比亚迪，而北汽蓝谷无缝是华为阵容最为强大的车企，现在华为渠道还没开始，其自身渠道月销就已近万，今年大量新车上市，进入华为智选销量还将暴增，而市值仅仅250亿市值，显然严重低估，而且今年爆发力是最大的电动车企，是今年最值得投资的电动车上市公司。 北汽蓝谷这个价怕别人唱多的才是别有用心吧！不拉到8元股价，上市公司就融不到80亿定增了！对上市公司有好处吗？何况12月销量达到9863辆，今年有大量新车上市，销量只会越来越高，250亿不是严重的低估吗，至少值10元以上，还在拼命压盘呢，压得住吗？试试看，还能压多久！ 特斯拉降价显然对蔚来，小鹏，理想造成较大的压力，智能汽车时代，特斯拉和比亚迪凭借市场优势已占两席地位，而华为汽车凭独一无二的鸿蒙生态+超1万家线下门店和强大的线下渠道+全球领先的高阶自动驾驶，将抢占三强地位，而华为汽车中，北汽蓝谷产品阵容最强大，是华为智选和HI两种模式都有深度合作的唯一车企，其中HI模式阿尔法S全新HI版已全面交付，销量稳步上升，而价格更亲民的N50AB华为版也即将发布上市，华为智选 方面，X80已成型不久或将面市，还有一款20万元以下平价车也将在2024年上市，北汽蓝谷还将推出自己的新品牌KAOLA，2022年最后一个月，北汽蓝谷销量达到9863辆，近万创历史新高，目前仅仅250亿市值，显然被严重低估，2023年将与华为等推出众多车型，与百度也将打造10万辆的超级无人驾驶车队，北汽蓝谷将成2023年最值得投资的电动车上市公司，没有之一，因为虽然不是最优秀的那家，但其最小市值，而最具爆发力。 华为汽车还有一个最大的优势，华为1万家线下门店，渠道优势还没有发挥出来，华为渠道+鸿蒙生态+华为自主可控领先的高阶智驾技术，华为汽车必将后来居上，与特斯拉、比亚迪形成智能汽车三强格局。