万有引力
摘要
【中化国际(600500)、股吧】还透露,公司首批量产电芯能量密度260-270wh/kg。
11月26日,中化国际(600500)表示,子公司骏盛新能源锂电池项目目前正在进行设备联合调试,即将进行试生产。
中化国际还透露,公司首批量产电芯能量密度260-270wh/kg,正在开发具有更高能量密度的系列锂离子动力电池,产品在循环寿命、放电能力和安全性能方面具有优势。
2018年8月,中化国际与博郡汽车、骏盛新能源在上海签署了投资合作意向协议,合作三方将重聚焦三元锂电池,联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。
骏盛新能源锂电池项目分三期,全部达产后实现产能80亿瓦时,以期满足10万辆以上电动车的需求。
当前,国内主流电池企业的三元电池产品依然以NCM523为主,单体能量密度在180-220wh/kg左右。中化国际首批量产电芯能量密度260-270wh/kg,明显具备竞争优势。
由此来,中化国际一开始挺进新能源就坚持走前沿高端路线。
业内人士普遍认为,高能量密度是动力电池的发展方向,动力电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现。
当前已有宁德时代、【国轩高科(002074)、股吧】、力神电池和盟固利动力4家电池企业开发出了300wh/kg的样品,技术路线都是高镍三元+硅碳负极,采用软包封装。
不过高镍电池还面临着高镍材料不成熟、制造工艺待提升、产业链配合不完善等问题,距离大规模量产应用还存在一定距离。
值得一提的是,新能源车企博郡汽车正在投建三大工厂,其中,在南京市江北新区浦口经济开发区整体产能30万辆;其投资的思迅新能源也总投资额约50亿,总产能30万辆。计划总投资35亿元人民在【上海临港(600848)、股吧】产业区建设新生产基地,或2020年开始投产。
2017年刚成立时,骏盛新能源的预产能是为十万辆新能源车提供动力电池,得到中化国际的投资将有可能扩大产能实现对博骏汽车的配套。
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答:每股资本公积金是:1.31元详情>>
答:中化国际公司 2021-03-31 财务报详情>>
答:http://www.sinochemintl.com 详情>>
答:中国农业银行股份有限公司-中证5详情>>
答:中化国际的注册资金是:27.66亿元详情>>
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万有引力
【惠强新能源?高工快讯】中化国际锂电池项目试生产 电芯能量密度270wh/kg
摘要
【中化国际(600500)、股吧】还透露,公司首批量产电芯能量密度260-270wh/kg。
11月26日,中化国际(600500)表示,子公司骏盛新能源锂电池项目目前正在进行设备联合调试,即将进行试生产。
中化国际还透露,公司首批量产电芯能量密度260-270wh/kg,正在开发具有更高能量密度的系列锂离子动力电池,产品在循环寿命、放电能力和安全性能方面具有优势。
2018年8月,中化国际与博郡汽车、骏盛新能源在上海签署了投资合作意向协议,合作三方将重聚焦三元锂电池,联合推动更高性能三元锂电池产品的开发与推广。
骏盛新能源锂电池项目分三期,全部达产后实现产能80亿瓦时,以期满足10万辆以上电动车的需求。
当前,国内主流电池企业的三元电池产品依然以NCM523为主,单体能量密度在180-220wh/kg左右。中化国际首批量产电芯能量密度260-270wh/kg,明显具备竞争优势。
由此来,中化国际一开始挺进新能源就坚持走前沿高端路线。
业内人士普遍认为,高能量密度是动力电池的发展方向,动力电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现。
当前已有宁德时代、【国轩高科(002074)、股吧】、力神电池和盟固利动力4家电池企业开发出了300wh/kg的样品,技术路线都是高镍三元+硅碳负极,采用软包封装。
不过高镍电池还面临着高镍材料不成熟、制造工艺待提升、产业链配合不完善等问题,距离大规模量产应用还存在一定距离。
值得一提的是,新能源车企博郡汽车正在投建三大工厂,其中,在南京市江北新区浦口经济开发区整体产能30万辆;其投资的思迅新能源也总投资额约50亿,总产能30万辆。计划总投资35亿元人民在【上海临港(600848)、股吧】产业区建设新生产基地,或2020年开始投产。
2017年刚成立时,骏盛新能源的预产能是为十万辆新能源车提供动力电池,得到中化国际的投资将有可能扩大产能实现对博骏汽车的配套。
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