电池第一股的未来

创业板市值第一股，创业板仅存的几家行业龙头企业之一。占据国内动力电池市场半壁江山——这就是对于宁德时代的描述。

而宁德时代崛起的最大契机就在于《汽车动力蓄电池行业规范条件》的出台，规定车企生产的电动或混动汽车要享受财政补贴，就必须整车安装进入相关名录的电池企业的产品才能享受。而这大大加快了宁德时代的市场占有率。

但是随着相关补贴的退潮，加之动力电池行业单位价格的不断走低，宁德时代做了些什么。正是其在行业目录中这一优势，包括其具有的产能，以及在同类产品中相对的性价比。使得在政策期间就与众多车企形成了良好的合作关系，不过开始之际这更像是卖方市场。而随着该行业进入者的增多，动力电池行业已经成为了一片红海产业，供货量远大于需求量。因而卖方市场逐步转换为了买方市场。主动权也回到了车企手中（与此同时，车企这几年的增速下滑，甚至有负增长的态势，因此对于供应商的价格控制也会越来越严苛）。不过多年的合作，在这个补贴退潮之际。宁德时代依旧与众多车企签订了战略合作协议，锁定了多年的销量。但是，与此带来的“弊端”就是“毛利率下滑”，这一完全可以想象。在买方市场的环境下，保证了量，就必然会要牺牲价格。这一在宁德时代2018年度每季度的财务报表中就能到。

这一趋势在目前的状况下，短时间是不可逆的，其主要因是：

1.发展新能源汽车这是我们国家不会中断的趋势，这就意味着在没有找到另一个“电动”的替代者，动力电池行业依旧会不断壮大；

2.与此同时除了有市场自身的竞争外，即使与宁德时代此类动力电池企业签订协议的整车厂，也同样在逐渐布局电池产业。就好像许多汽车整车厂会有自己的发动机厂或变速器生产厂一样；

在需求总量上升，但是供给量增速更快的情况下，宁德时代如此的做法即是无奈之举，同样也是明智之举。牺牲了一定利润，使自己能够依旧以绝对的市场占有率在这个领域深耕。而未来，宁德时代面临的最大的挑战就是“创新”。

其实在动力电池领域，面临的最大的三大问题，也是目前市场无法大规模发展电动汽车最主要的症结所在。

1.储电容量（以更小、更高效的电容存储更多的电能，当然可能新技术是不是会摆脱电容触电的模式就不得而知了，当然这个问题对于电厂也同样适用，解决了这，相夜间半价电估计也就不会存在了）

2.充电速度（燃油汽车单次加油只需5-8分钟，但是充电却以小时计，这显然无法满足最基本的现代生活对于节奏的需求）

3.功率衰减（目前电池组面临的最为突出的问题就是功率衰减，所有电动车都会遇到3年衰减一半，包括特斯拉也无法幸免）

这三是整个动力电池最需解决的问题，这不仅是宁德时代必须投入所需解决的，也是其是否能够占据市场领头羊，继续占领动力电池市场最为重要的战役，这是一场与时间的赛跑，谁解决了，谁将在这片红海中创造出一片5-10年属于自己的蓝海产业，而其也将是这篇蓝海中最为出色的佼佼者。

本今天是想写“华谊兄弟”的，但是想想自己已经dis这家公司太多次了，所以也就不再反反复复了。不过要提示一下，华谊兄弟已经面临了她上市以来第一次年度亏损。这支曾经国内影视民营企业中最为出色的公司，因为不专注主业，又是进军手游、新媒体、直播、实景娱乐等多化产业，而在“去电影”的道路上越走越远，使得曾经的主战场被后来者不断超越。而在游戏产业被一定程度的限制（审批号被暂停一段时间）、直播及新媒体领域被更多的龙头占领，其发展并不顺利，没有成为那只站在风口上的“猪”，所以发生了如今的大幅的亏损。而掌舵人希望能够更加专注主业，最近也通过质押其旗下相关子公司的股权获得更多的授，以及发放公司债以能够为重整主业而准备弹药（当然是否募资是否真的回归主业，作为投资者还是需要以更加谨慎的态度待）。而2019年，华谊兄弟是否能够出品更多优秀的影视作品，将是验证其是否履行其承诺的唯一标准。

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