宁德时代磷酸铁锂市占率也是第一的，安全性能甩那两个

宁德时代磷酸铁锂市占率也是第一的，安全性能甩那两个二里地。宁德时代、比亚迪和LG新能源是全球动力电池市场的三大巨头，它们在电池技术、产品特点和市场布局等方面存在一定的差异。以下是对它们之间差距的简要分析
1. 技术路线
- 宁德时代专注于三元锂电池的研发，注重提高电池的体积能量密度、降低内阻和重量，以提升电池的续航能力。
- 比亚迪主要致力于研发磷酸铁锂电池，这种电池在安全性、循环充电寿命、高温性能和成本等方面具有一定的优势。
- LG新能源在三元锂电池和磷酸铁锂电池领域都有布局，同时也在积极研发钠离子电池、凝聚态电池和固态电池。
2. 产品优劣
- 宁德时代的三元锂电池在能量密度、续航里程和充电速度方面具有优势，但在高温环境下的安全性和循环充电寿命方面略逊于磷酸铁锂电池。
- 比亚迪的磷酸铁锂电池在安全性、循环充电寿命和成本方面具有优势，但在能量密度和续航里程方面略逊于三元锂电池。
- LG新能源的产品在性能、安全性和成本方面都具有一定的竞争力。
3. 市场布局
- 宁德时代与全球大部分整车企业有密切合作，在多个国家建立了生产和研发中心，形成了完善的市场生态链。
- 比亚迪起家时间较早，最初主要面向储能、船舶、公交、巴士、物流运输、无人机等领域，后来才逐渐转向磷酸铁锂电池。
- LG新能源在全球范围内也有广泛的业务布局。
4. 市场占有量
- 根据2023年1-6月份的数据，全球动力电池装车量和市场占有量方面，宁德时代占36.8%，比亚迪占15.7%，排在第二位，紧随其后的是LG新能源。
重点:
关于宁德时代的电池和比亚迪的电池自燃率统计，目前没有官方的详细数据。然而，根据一些报道，新能源汽车的自燃率高于燃油车。
2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.03%+，而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。从这个数据看，新能源汽车的自燃率是油车的2.5~3倍。
在比亚迪的电池方面，锂猫实验室曾统计过2022年前三季度中各类网站公开报道过的、含具体品牌的国内新能源汽车自燃及起火事件（不完全）。在统计的66次新能源汽车火灾中，和比亚迪相关的竟然有21起，占比31%。