东南沿海挑起大梁作为市场观察人士和吃瓜群众，我们当

东南沿海挑起大梁作为市场观察人士和吃瓜群众，我们当然希望看到这种合作有美好的未来，因为可以带动就业和税收，这个道理很简单。同时，我也认为这种合作会加速推进目前的新能源车市场的竞争，进而加速推动中国城市竞争升级。为什么这么说？请大家打开地图看看中国新能源车的销量前三名是比亚迪、特斯拉、广汽埃安。它们分别在上海、深圳、广州。比亚迪、特斯拉、广汽埃安在上半年的销量加起来就占了新能源车市场的一半。运联智库的统计显示，国内汽车产业链呈高度集中化，大量企业分布在几个核心区域，长三角和珠三角又是重中之重。我们讨论的新闻主角之一——小鹏汽车的总部位于广州，一级供应商大多分布在珠三角地区。2月20日，小鹏汽车广州智能网联智造基地正式投产。小鹏汽车在全国共有肇庆工厂、广州工厂和武汉工厂三家生产基地。大众入股小鹏汽车后，具体执行的实体公司是大众汽车（中国）科技有限公司（下称“大众科技”）。工商息显示，大众科技是大众汽车独资公司，在今年5月31日才注册成立，公司落户安徽合肥。据大众汽车介绍，大众科技总投资约10亿欧元（折合人民币约80亿元），汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除德国沃尔夫斯堡外最大的研发基地，这也是大众汽车在国内最大的科技和创新中心。简单说，这场合作是一家广州公司（珠三角城市）和一家合肥公司（长三角城市）的合作。再说远一点，生产电池的巨无霸公司宁德时代在福建宁德。根据SNE Research数据，2023年1—5月，宁德时代动力电池使用量全球市场占有率达36.3%，比去年同期提升1.7个百分点。2023年1—5月，宁德时代海外动力电池使用量市场占有率达27.3%，比去年同期提升6.9个百分点。这个基本也是“无敌”了。因此，中国的新能源汽车的版图是很清晰的，就是“长三角+珠三角+福建”，简单说，就是东南沿海几个省市在挑起大梁，而且它们在地图上也确实是连成一片的。 这一区域已经形成世界最大的新能源车研发、组装和零配件配套区域。