马斯克私有化将特斯拉带入深渊！

马斯克宣布以每股420美金进行私有化，折合总市值为710亿美金左右。420每股的价格是从未有过的价格，对于投资特斯拉的投资人来讲绝对是利好，对于特斯拉的空头来讲是一场噩梦。 特斯拉

特斯拉在电动汽车中绝对是高端的代名词，外形设计和各种配置绝对是高端的。至于性价比肯定没有【比亚迪(002594)、股吧】高 比亚迪 ！

目前美股的估值全球最高，特斯拉的股价也绝对是高估值，再以溢价进行私有化。私有化的出资方，脑袋难道不是被门夹了？等特斯拉股价大跌之后买入，肯定比私有化划算。除非特斯拉出现无以伦比的业绩，投资人才有盈利的可能，以目前特斯拉烧钱不断扩大，卖一辆亏一辆的程度来讲，随着产能扩大不是越亏越多。应该没有这么多傻子会投资特斯拉的私有化吧，至少巴菲特是不会参与的！ 巴菲特

特斯拉model3这款廉价车型绝对是马斯克的错棋，一个高端牌子卖出低端价格不是自毁招牌？法拉利肯定不会卖100万一下的车子吧！低端车型的利润低肯定低，将来量产之后特斯拉肯定出现爆亏！

私有化绝对是一个将特斯拉推入深渊的举动，私有化成功还好说，但是私有化的投资人不会有很好的收益，没有那么傻的投资人。私有化失败，特斯拉肯定会被空头告到破产，马斯克就有故意打压空头的操纵行为！ 马斯克

无论怎么样，特斯拉私有化绝对是不明智的行为，上市为了获得免费的资金，私有化之后特斯拉的现金流更加困难！可能是马斯克的无奈之举，压空特斯拉的人太多了！

最后对于比亚迪肯定是一个利好，如果特斯拉破产，就少了一个可怕的对手！对于【宁德时代(300750)、股吧】这种电池厂也是利好 宁德时代 ，中国互联网造车企业获得更大的生存空间！但也是对中国互联网造车一个警告，互联网造车是很烧钱的，而且不一定能做成！

最后是对比亚迪的好，目前比亚迪摊子开得太大，业绩难以很好！不够专注，但是当比亚迪各个产业链成熟之后，形成了产业链模式也就再无对手，成本优势是最大的优势！