新能源汽车电池结构件龙头创新高只是时间问题

为进一步完善公司产能布局，满足客户产能配套需求，拟使用自筹资金不超过10亿元通过控股子公司江苏科达利实施江苏新能源汽车锂电池精密结构件三期项目。

目前，科达利已在国内的华东、华南、华中、东北、西北、西南等电池行业重点区域以及欧洲的德国、瑞典、匈牙利均形成了生产基地的产能布局。

通过全球十三个生产基地就近配套，科达利基本上可以实现当地生产，并通过规模优势降低公司生产成本，提升产品盈利能力。

目前，科达利已经与CATL、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、力神、瑞浦能源、蜂巢能源、LG、松下、特斯拉、Northvolt、三星等电池企业达成合作。上述电池企业出货增长直接带动科达利动力电池结构件出货量增长。

2021年，科达利实现营收44.68亿元，同比增长125.1%；归属于上市公司股东的净利润5.42亿元，同比增长203.2%。

2022年第一季度，科达利实现营收15.66亿元，同比增长95.72%；实现归母净利润1.69亿元，同比增长93.33%，全年营收净利有望进一步增长。

除了扩充产能之外，科达利也在积极跟进4680电池产业化的市场需求。

近期，宁德时代收到客户宝马公司《定点通知书》，将为宝马新款电动车型提供圆柱型电池供应。此前，宝马计划在2025年发布的基于Neue Klasse电动车平台打造的车型中采用圆柱型电池。

特斯拉宣布已在其加州佛里蒙特工厂生产了超100万颗4680电池，电池良率已从最开始27%提升至90%。近期已经开始向客户交付4680电池和CTC结构化电池组的Model Y车型。

这意味着特斯拉和宝马都将大规模使用包括4680在内的大圆柱电池，进而带动大圆柱电池结构件市场需求增长。

而科达利作为宁德时代、亿纬锂能、松下、三星等电池企业的结构件供应商，有望借助上述客户的大圆柱电池商业化，率先实现大电池结构件的批量供货，进一步巩固其在结构件行业的龙头地位。