哭泣
本来自方正证券研究所于2021年8月1日发布的报告《新能车前沿技术深度研究之二钠离子电池》,欲了解具体内容,请N方阅读报告。申建国S1220517110007 周敦伟 S1220120110035
我们持续关注新能车前沿技术,有深入的研究成果,前序深度研究如下
新能车前沿技术深度研究之一
【方正电新】新能车技术深度研究之一Maxwell的超级电容&干电极
核心观
1. 钠电池现状
1)钠离子电池理与锂离子电池一致,均为摇椅式二次电池;2)钠离子基础研究始于20世纪70年代,发展中遇到了较多问题;3)锂资源紧张局势凸显,钠离子电池研究开始受重视;4)已有多家厂商布局钠电池。
2. 钠电池与锂电池的比较
1)能量密度与磷铁电池差异小其电芯单体能量密度可达160Wh/kg,已接近铁锂的水平;
2)快充性能优钠离子相对锂离子斯托克斯直径更小,相同浓度的钠盐电解液比锂盐电解液离子电导率更高,第一电离能更小,常温下充电15分钟电量可达80%以上;
3)低温性能好在-20°C低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率;
4)安全性好热失控过程中容易钝化失活,热稳定性远超国家强标的安全要求;
5)成本较低钠的地壳丰度(2.6%)远高于锂(0.0065%),其价格更低,目前电池级碳酸锂的价格已上涨至约9万元/吨,钠离子电池成本优势明显。
3. 钠电池结构变化
1)正极材料可能采用普鲁士白或者层状氧化物路线,核心在于体相结构的电荷重排和材料表面改性设计;
2)负极材料进展比较快的是碳基材料,采用改性硬碳,克容量350mAh/g,整体性能指标与石墨相当;
3)电解液采用新型的电解液,主盐从六氟磷酸锂变成六氟磷酸钠;
4)负极集流体可以从铜箔变为铝箔;
5)隔膜保持先产品。
钠电池推荐标的宁德时代在钠电池技术突破,技术优势明显,继续保持推荐。现阶段钠离子电池技术发展仍处于早期阶段,与下游适配的电池材料体系尚未定型,预计实现量产还需要至少18个月,宁德时代的入局会加速推动钠电池产业化进程和成本快速下降。
风险提示1)钠电池产业化进度不及预期;2)新能源车销量不及预期;3)技术路线革新。
正如下
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答:宁德时代公司 2024-03-31 财务报详情>>
答:宁德时代的子公司有:25个,分别是详情>>
答:宁德时代新能源科技有限公司(CA详情>>
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钠离子电池深度研究
本来自方正证券研究所于2021年8月1日发布的报告《新能车前沿技术深度研究之二钠离子电池》,欲了解具体内容,请N方阅读报告。申建国S1220517110007 周敦伟 S1220120110035
我们持续关注新能车前沿技术,有深入的研究成果,前序深度研究如下
新能车前沿技术深度研究之一
【方正电新】新能车技术深度研究之一Maxwell的超级电容&干电极
核心观
1. 钠电池现状
1)钠离子电池理与锂离子电池一致,均为摇椅式二次电池;2)钠离子基础研究始于20世纪70年代,发展中遇到了较多问题;3)锂资源紧张局势凸显,钠离子电池研究开始受重视;4)已有多家厂商布局钠电池。
2. 钠电池与锂电池的比较
1)能量密度与磷铁电池差异小其电芯单体能量密度可达160Wh/kg,已接近铁锂的水平;
2)快充性能优钠离子相对锂离子斯托克斯直径更小,相同浓度的钠盐电解液比锂盐电解液离子电导率更高,第一电离能更小,常温下充电15分钟电量可达80%以上;
3)低温性能好在-20°C低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率;
4)安全性好热失控过程中容易钝化失活,热稳定性远超国家强标的安全要求;
5)成本较低钠的地壳丰度(2.6%)远高于锂(0.0065%),其价格更低,目前电池级碳酸锂的价格已上涨至约9万元/吨,钠离子电池成本优势明显。
3. 钠电池结构变化
1)正极材料可能采用普鲁士白或者层状氧化物路线,核心在于体相结构的电荷重排和材料表面改性设计;
2)负极材料进展比较快的是碳基材料,采用改性硬碳,克容量350mAh/g,整体性能指标与石墨相当;
3)电解液采用新型的电解液,主盐从六氟磷酸锂变成六氟磷酸钠;
4)负极集流体可以从铜箔变为铝箔;
5)隔膜保持先产品。
钠电池推荐标的宁德时代在钠电池技术突破,技术优势明显,继续保持推荐。现阶段钠离子电池技术发展仍处于早期阶段,与下游适配的电池材料体系尚未定型,预计实现量产还需要至少18个月,宁德时代的入局会加速推动钠电池产业化进程和成本快速下降。
风险提示1)钠电池产业化进度不及预期;2)新能源车销量不及预期;3)技术路线革新。
正如下
以上为报告部分内容,完整报告请《【方正电新】新能车前沿技术深度研究之二钠离子电池》
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