新能源汽车“新”在何处？前不久福耀玻璃的曹总说新能

新能源汽车“新”在何处？

前不久福耀玻璃的曹总说新能源汽车的本质是电动车。此话只讲对了一半。新能源汽车对应的旧能源汽车，也就是区别于传统汽油车和柴油车，也就是以内燃机为核心的传统汽车。因此，与传统汽车而言，只要是用新的能源形式，新的驱动方式的车子就是新能源汽车。

新能源汽车可谓立意高远，其目的是逐步取代传统燃油车，减少大气碳排放，缓解全球气候变暖。新能源汽车的表现形式包括电动汽车，清华大学研究的以氢气为染料的清洁能源汽车，还有美国正在要发的以核燃料为料的汽车等等。而从当下来，电动汽车由于电池技术的要发相比之前有很大的进展，存在大范围民用的可能（而且在公共交通领域已经有大范围铺开之势），因此，给我们造成了一种假象和误解，认为新能源汽车就是电动汽车。（这样理解，曹总的误解也无可厚非，情有可。不过新旧汽车对福耀影响不大，反正都要用汽车玻璃，除非都来敞篷车，才对其有影响。）其实电动汽车只是新能源汽车的一种，只不过目前风头正盛而已。有一天光伏产业的太阳能汽车出现，那也是新能源汽车。

实现电动汽车的大范围民用和普及，电池技术是核心。目前这一块儿比亚迪的刀片电池，宁德时代的单体电芯导电片技术，其材料核心都是锂电池。目前全球最先进的锂电技术，也就是两吨重的电动汽车，要一吨重电池，续航500公里。手机平板电池也一样，充一次电三五小时，用一到两天。个体企业技术水平不同，有微小的差别，但全球锂电基本就这个级别。电池续航问题，不是某些产品的缺陷问题，而是整个人类今天遇到的一个坎，一个急需突破续航的坎。摩尔定律尽管快要走到极限，但增长远没有结束。而锂电池技术，再过三年，可能还跟今天差不多。电动汽车三分钟充电，跑一千五百公里，手机充电一分钟，用一个星期，这个全人类的美好梦想，靠锂电池实现，希望很渺茫。

而目前最有可能实现这一梦想的就是石墨烯电池技术，它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。它的充电速度是目前锂电池的一千倍，容电密度超过三倍。就是说电动汽车充电三分钟行驶一千五百公里，石墨烯电池完全可能。

配套建设是关键。必须有布局全国的销售，充电，维修体系。使配套的见，用得上，不是雾里花。本人在在新能源汽车上补充一句，希望其销售渠道能够新，全面打通传统的4s渠道，实现直销，真正让利于消费者。

后期保养是重。后期保养的必须在百姓可接受范围之内，且电池更换价格和技术以前安全取得了突破性进展，才有可能走进千家万户。