广汽埃安石墨烯基电池风波、特斯拉申请增加毫米波雷达配置、福特推迟Mustang Mach-...

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1、广汽埃安石墨烯基电池风波

刚刚过去的周末，最大的新闻是广汽埃安宣布即将量产石墨烯基电池。海报上的 8 分钟充满 80%，NEDC 续航突破一千，为当下的固态电池大战再添了一把火。

好巧不巧，周末又是中国的电动车百人会 2021 论坛。于是，广汽埃安的电池瞬间火了。

先是中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在演讲上称「如果有人告诉你，这个车能跑 1000里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。」

接着广汽埃安的一把手古惠南强调对院士的话不要理解偏了「欧阳院士的话是既能跑1000公里，又能快充，还要便宜，这是不可能的，大家忘了那个便宜。」

古惠南认为，目前电池可以承受 8 分钟充满 1000里，但要解决充电桩的问题，在过去就算有充电桩，电池也无法承受，因此不能把技术问题和推广运营的问题混为一谈。

现在媒体的疑问是，8 分钟充满 80% 的石墨烯基超级快充电池与 NEDC 续航 1000公里硅负极电池，到底是怎样的电池？

2、宁德时代宣布正开发1000KM续航电池

在周末的电动车百人会（2021）云论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，未来5年，锂电产业市场将迎来井喷期，快速进入到TWh时代，并通过视频介绍了宁德时代对乘用车、商用车以及储能方面的解决方案，以及四大创新体系。

在谈及乘用车时，曾毓群表示宁德时代会采用四类电池做到全覆盖。

第一类是12V锂电池辅助电源，和传统的铅酸电池相比重量减少80%、体积减少60%，而且可以终身免维护。

第二类是48V和HEV用电池包，可以实现60C的高倍率放电。

第三类是PHEV电池包，可以实现10C以上倍率的制动能量回收。

第四类是正在开发的BEV电池包，可以实现超过1000km续航、10分钟的快速充电、16年200万公里的使用寿命，基本解决消费者里程焦虑、充电焦虑和寿命焦虑。

3、福特推迟数百辆Mustang Mach-E交付

据媒体消息，一个尚未明的质量问题正在影响福特最受期待的一款新车型——Mustang Mach-E 的上市时间。

报道称，福特表示将暂缓「数百辆」Mustang Mach-E 跨界车的交付，以进行额外的检和工程分析，这可能会导致向美国和加拿大客户的交付时间推迟最多 8 周。

福特发言人 Emma Bergg 表示「作为对交付高质量汽车的承诺的一部分，我们正在对数百辆 Mustang Mach-E 进行额外的质量检。我们希望确保它们能够达到客户预期和应得的质量水平。」

但是她拒绝透露具体问题。这款跨界车的生产地为墨西哥库奥蒂特兰（Cuautitlan）。

虽然预计交付时间可能被推迟长达 8 周之久，但是 Bergg 表示，实际的延误时间可能会「短得多」。她说道「团队正在努力加速车辆的检工作，我们希望客户能够在目标日期之前收到这些车辆，前提是没有 COVID-19 导致的运输延误。」

4、北京出新规，明确燃油车不得占充电车位

根据北京日报媒体报道，北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》已在北京市市场监管局网站上公布，将于今年4月1日起正式实施。该规范将由市城市管理委负责组织实施。

根据这一规定，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。

其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在「无人值守」的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、电动汽车充电完成后等占用充电车位问题。

充电站必须配专人巡检。规范提出，人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。充电站运营单位和产权单位发现燃油车占用充电专用泊位或接到相关投诉后应告知停车场产权（经营）单位按照相关要求进行处置。

规范特别提出，公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家相关标准要求的充电站，宜选择合适的时间对外开放，并告知入场充电车辆需具备的条件。

此外，新规还规定，电动汽车充电站应设置24小时有人值守的服务电话，为用户提供充电业务咨询、投诉、报修等服务。

投诉应实行「限时处理」。其中，能够当场解决的问题，应立即解决；对在规定时间内能够解决的问题，应尽早解决；对在规定时间内难以解决的问题，应向投诉者说明因，并确定解决的时间。

投诉处理完毕之后，还应收集投诉处理通知单，并进行存档处理，宜回访客户满意度。

5、特斯拉向FCC申请增加毫米波雷达配置

根据著名电动车媒体 Electrek 的报道，特斯拉已向美国联邦通委员会（FCC）提交了一份新申请，申请在公共道路上使用一种新的「汽车毫米波雷达传感器」。这是一个隐藏在汽车前部安装的前置雷达传感器，作为其Autopilot/全自动驾驶（FSD）传感器套件的一部分。

特斯拉为这款新设备申请保密。因此，在保密协议于2021年7月到期之前，外界不会获得更多的息和图片。

6、北汽新能源ARCFOX αS曝光 NEDC最高708km

在 2021 中国电动汽车百人会论坛上，北汽新能源曝光了其旗下 ARCFOX 极狐品牌下纯电动轿车 αS 。

该车型定位于中大型轿车，将提供两个动力以及三个续航里程版本，其 NEDC 续航里程分别达到了 525km、603km 以及 708km。据此前息显示，这款纯电轿车有望于 2021 年初上市。

动力方面，αS 将采用前后双电机布局，并有两种动力版本，电动机最大功率分别为160kW和320kW，峰值扭矩分别为360Nm和720Nm。据了解该车型的风阻系数低于0.26Cd。

智能座舱和自动驾驶方面，该车型将搭载α-OS车载智能系统，支持三屏联动、人脸识别、8英寸平视显示屏（HUD），此外，新车还将根据配置不同，提供L2级驾驶辅助系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。

6、大众 ID. ROOMZZ 国内路试谍照曝光

近日，网上曝光一张大众 ID. ROOMZZ 在国内路试的谍照。据了解该车型的定位将高于ID.4，是一款中大型纯电SUV，未来或将由一汽-大众和上汽大众同时国产。

根据此前公布的息，ID. ROOMZZ 概念车车身长宽高为 4930mm/1903mm/1675mm，轴距达到了 2965mm。该车型还搭载了 IQ. DRIVE 智能驾驶辅助系统在 ID. Pilot 模式下，ID. ROOMZZ 能够实现 L4 级自动驾驶。

此前，大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔（RalfBrandstätter）曾对媒体表示大众汽车正在开发 ID. ROOMZZ 概念车的量产版，该车目前来说仅面向中国市场销售，而其它市场尚在考虑之中。而此前一汽大众和上汽大众先后先宣布的全新车型白车身下线，似乎印证了这一计划。

在 2020 年 4 月，上汽大众安亭新能源工厂下线了一款名为Lounge SUVe车型的首台白车身；而在 2020 年 10 月，一汽-大众全新车型（代号VW413/1CN_B）的白车身在预批量中心正式试制下线。

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