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年内两次发布股权激励目标,目标CAGR 达50%,有望助力经营活力持续显现。本次股权激励计划激励人数为11 人,包括在公司(含子公司)任职的董事、高级管理人员、核心管理人员及核心技术(业务)骨干(不包括独立董事、监事),股数达415 万股。回顾今年3 月已实施的股权激励计划,首次授予59 人349 万股。今年两次激励计划对应的公司层面业绩考核要求均为“以2021 年业绩为基数,2022 年营业收入或净利润增长率不低于50%;以2021 年业绩为基数,2023 年营业收入或净利润增长率不低于125%;以2021 年业绩为基数,2024 年营业收入或净利润增长率不低于237.5%”,即2022-2024 年连续三年的年均复合增速均为50%,凸显公司对于经营业绩的心。 “城市群”快速发展,公司作为轨交减振龙头企业持续受益。自去年12 月发改委会议称未来五年,我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1 万公里,要求梳理明确未来三年开工项目,规模约6000 公里,计划到2025 年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络,形成城市群1-2 小时交通圈和都市圈1 小时通勤圈。因此城际市域发展前景广袤,同时该类轨交领域属于减振降噪主要需求之一,有望受益于“城市群”提速。
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天铁股份(300587)轨交减振与锂化物双主业实力凸显 股权激励再添经营活力
年内两次发布股权激励目标,目标CAGR 达50%,有望助力经营活力持续显现。本次股权激励计划激励人数为11 人,包括在公司(含子公司)任职的董事、高级管理人员、核心管理人员及核心技术(业务)骨干(不包括独立董事、监事),股数达415 万股。回顾今年3 月已实施的股权激励计划,首次授予59 人349 万股。今年两次激励计划对应的公司层面业绩考核要求均为“以2021 年业绩为基数,2022 年营业收入或净利润增长率不低于50%;以2021 年业绩为基数,2023 年营业收入或净利润增长率不低于125%;以2021 年业绩为基数,2024 年营业收入或净利润增长率不低于237.5%”,即2022-2024 年连续三年的年均复合增速均为50%,凸显公司对于经营业绩的心。
“城市群”快速发展,公司作为轨交减振龙头企业持续受益。自去年12 月发改委会议称未来五年,我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1 万公里,要求梳理明确未来三年开工项目,规模约6000 公里,计划到2025 年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络,形成城市群1-2 小时交通圈和都市圈1 小时通勤圈。因此城际市域发展前景广袤,同时该类轨交领域属于减振降噪主要需求之一,有望受益于“城市群”提速。
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