横盘？不要忽略板块的机会

跌多了，总是会涨的。

4月27日，指数集体见底，2863.65，不知道这里有多少人的泪，又有多少带血的筹码。

回到这周，上证指数重回3000点后，在3100处又遇难题上不去了。在这个位置选择横盘震荡，虽然不够惊喜，但也基本上是在预料之中吧。毕竟为了不让上证彻底凉凉，各种该有的不该有的政策、消息都发过了。在高层的压力面前，A股终归长了次脸，顶着美股大幅下行的压力，独自扛下了上涨的大旗。

板块方面，最近比较好的有新能源、汽车、军工、半导体之类。

在新冠特效药的最终消息落地前，也就是上周，如华润双鹤、奥翔药业等个股出现多个涨停，走了新的一波小高潮。没有去追，因为怕鱼尾行情；果不其然，一切消息落地，就是空头的开始。

我比较喜欢价值类投资，因为这些做起来轻松。近期重点关注的长城汽车、隆基股份、阳光电源等等，自26号后涨幅均在25％以上。

特别是阳光电源，业绩不及预期后迎来一个久违多年的跌停，随后竟顺势跌破60的强支撑位，股价曾一度不及隆基股份，就在大家都以为它大势已去时，竟有借着指数与板块的力量，回到了77元的。

长城汽车的强势其实是在预料之中的。汽车的炒作逻辑其实很明显，一方面是芯片问题，一方面则是新能源汽车的革命。以前是你造电车我看不起，自从bba加入到电车行业“互卷”后，电动车的level就完全不同，形成了现在你不造电车玩不下去的局面。相比于燃油车，电动汽车除了续航里程的焦虑，其他似乎全是优点。

低门槛引发新秀大规模涌入，但也正好可以趁这个机会，打破原有汽车行业的鼎立格局。

工厂陆续复工复产，之前业绩不好归咎于缺芯、疫情停产，那现在总归是看谁在裸泳的时候了吧。

如果真的可以重新分汽车这个板块的蛋糕，国内汽车还真指不定可以分到一块大的。比亚迪、宁德时代的实力毋庸置疑，新势力理想、蔚来、小鹏也各有千秋。电车时代下，bba可能会面临“面子派”的尴尬局面，特斯拉在国内的市场份额还主要分布于一线城市，其他地区给到国产车的想象空间依旧巨大。