有句MMP不知当讲不当讲？？？

不当讲我也要讲！朋友们，这两天是不是对四川航空重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂事件刷屏了？这里的MMP不是对川航说的，是对众多的媒体说的！

大家有没有发现？在众多新闻中清一色的赞美，我不是说这事不值得赞美！我是这样认为的：川航8633的机组处置紧急情况得当，保全了旅客安全，这本身就已经很伟大，很值得赞美了。但有些人还觉得不够伟大似的，非要站出来用哽咽的声音、颤抖的嘴唇、泛红的双目加解说词：知道么？当时除了低温和大风，他们还得迎着刺眼的阳光......知道么？当时飞机的瞬间下降率达到了10000英尺/分钟，那是多少？那就是每秒51米呀......知道么？当时飞机在飞高高原航线，机组不能立即下降高度，生生在高飞行层坚持飞了10分钟呀，10分钟……

我不知道，我不知道，我不知道，我为什么不知道？因为我是乘客而不是飞行员！虽然我坐过那么多次飞机没出现过紧急情况，但作为乘客，但凡飞机出现较大的震动我的心都好像要跳出来似的！比看到手中的外汇单随着价格剧震而大幅跳动时的心跳都要猛烈！

当媒体在煽情地解说“知道么”“知道么”时，我看到新闻时为机长刘传健和3U8633航班机组人员点赞的同时最想知道的，是当时机上有多少人，机长采取了哪些行动？是什么原因导致玻璃会突然破碎？？以前其他飞机有没有过类似的问题？？？……但在通篇的感叹号的赞美中，这些信息只字不提！

很多媒体说这是一个奇迹！我认为这不是奇迹，这是机长的专业素养、突发事件的应急能力强，才挽救了一飞机的乘客！特别有一篇题为《川航真的是一个神奇的航空公司》的宣传文章，迫不及待地把严重事故当成了自我吹捧的机会，文中：“哪怕成了敞篷飞机，川航飞行都有本事给你平安降落”，“为什么我们飞得快，因为咱公司燃油指数高，油耗不在我们考虑范围内”，“川航美食多美女多”

可这是一次严重的事故啊，玻璃是怎么掉的？如果上面那些跟我的生命安全对比，我选择安全！曾记得，2017年川航发生多起不安全事件，被西南局行政约见；民航总局一季度公布的事故征候率，川航以1.4的征候率排在第一位；此前还曾因为出现严重不安全事件而被停止加班、包机和航线审批！

从那么大的事件里，通篇的赞美川航没有半句对问题的反思和自省，没有半句提到这些安全问题，借机长幸运的迫降渲染航空公司的神奇，借机自我营销，把别人用命换来的光荣往自己身上贴金，没点儿耻感吗？如果不是有心人借此事件高级黑，那么就是有心人着急洗地！所以，才有了本篇文章题目的话！