安徽老儒
投资逻辑
公司专注精密冲压件模具和金属结构件。公司主要为汽车、通等行业客户提供精密冲压模具和金属结构件,2021年收入23.7亿元,其中新能源车收入占比39%,储能收入占比8%。
动力电池箱体高速增长,公司进入多家头部电池企业。动力电池箱体单车价值量约4000-5000元,伴随着新能源车渗透率提升快速增长,预计25年国内和全球市场空间分别为473亿元和900亿元,2021-2025年复合增速34%。公司具有先进的高强度钢模具技术与铝合金部件成型技术,包括FSW搅拌摩擦焊、SPR自冲铆接、FDS热熔自攻丝、MIG焊、铝点焊等,公司2020年起进入宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等多家头部电池企业的供应链,2021年收入1.56亿元,仅22年1-3月,公司新增订单30-35亿元(项目生命周期为2-8年),收入将快速增长。
依托埃安等客户,新能源车身件快速增长。公司新能源车身件客户包括广汽埃安、比亚迪、小鹏、蔚来等客户,单车价值量最高可达4000元,包括座椅骨架、滑轨、A柱、B柱等,2019-2021年收入分别为2.9/4.2/7.5亿元,伴随下游客户销量增长,预计新能源车身件21-24年收入复合增速为34%。
原材料涨价影响逐步消减,净利率进入上升通道。公司铝材+钢材成本占营业成本的30%左右,受原材料涨价影响,公司21年毛利率下降至16%(12-19年在25%左右),净利率下降至2.7%(公司12-19年净利率约10%)。随着22年价格联动机制的建立,预计公司毛利率和净利率有望恢复,2022Q1净利率4.5%,环比2021Q3/Q4的1.22%/ 1.08%有所提升,预计2022-2024年净利率分别为5.4%/7.1%/7.9%。
投资建议和估值
预计公司22-24年净利润分别为1.9/3.6/5.2亿元,同比增长204%/84%/45%。公司动力电池箱体和车身结构件进入多家头部电池和新能源车企,单车价值量接近1万元,收入迎来高速增长,参照可比公司,给予公司2022年35倍PE,对应目标价44.39元/股,给予“买入”评级。
风险
大宗商品单边上涨的风险;新能源车销量不及预期的风险;行业竞争加剧导致盈利恢复不及预期的风险
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祥鑫科技-002965-新能源车电池箱体+车身件订单加速推动业绩高增
投资逻辑
公司专注精密冲压件模具和金属结构件。公司主要为汽车、通等行业客户提供精密冲压模具和金属结构件,2021年收入23.7亿元,其中新能源车收入占比39%,储能收入占比8%。
动力电池箱体高速增长,公司进入多家头部电池企业。动力电池箱体单车价值量约4000-5000元,伴随着新能源车渗透率提升快速增长,预计25年国内和全球市场空间分别为473亿元和900亿元,2021-2025年复合增速34%。公司具有先进的高强度钢模具技术与铝合金部件成型技术,包括FSW搅拌摩擦焊、SPR自冲铆接、FDS热熔自攻丝、MIG焊、铝点焊等,公司2020年起进入宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等多家头部电池企业的供应链,2021年收入1.56亿元,仅22年1-3月,公司新增订单30-35亿元(项目生命周期为2-8年),收入将快速增长。
依托埃安等客户,新能源车身件快速增长。公司新能源车身件客户包括广汽埃安、比亚迪、小鹏、蔚来等客户,单车价值量最高可达4000元,包括座椅骨架、滑轨、A柱、B柱等,2019-2021年收入分别为2.9/4.2/7.5亿元,伴随下游客户销量增长,预计新能源车身件21-24年收入复合增速为34%。
原材料涨价影响逐步消减,净利率进入上升通道。公司铝材+钢材成本占营业成本的30%左右,受原材料涨价影响,公司21年毛利率下降至16%(12-19年在25%左右),净利率下降至2.7%(公司12-19年净利率约10%)。随着22年价格联动机制的建立,预计公司毛利率和净利率有望恢复,2022Q1净利率4.5%,环比2021Q3/Q4的1.22%/ 1.08%有所提升,预计2022-2024年净利率分别为5.4%/7.1%/7.9%。
投资建议和估值
预计公司22-24年净利润分别为1.9/3.6/5.2亿元,同比增长204%/84%/45%。公司动力电池箱体和车身结构件进入多家头部电池和新能源车企,单车价值量接近1万元,收入迎来高速增长,参照可比公司,给予公司2022年35倍PE,对应目标价44.39元/股,给予“买入”评级。
风险
大宗商品单边上涨的风险;新能源车销量不及预期的风险;行业竞争加剧导致盈利恢复不及预期的风险
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