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机器人,全球需求大增

  • 作者:不知道起什么名
  • 2022-06-27 22:05:51
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现在的行情好不好?

好!

好的真好,差的是真差。

两个龙头,浙江世宝和集泰股份全部都断板了,有影响么?

几乎没啥影响,后面的神马电力,松芝股份,振邦智能,巨轮智能,京山轻机,秦安股份全部晋级。

龙头断板也是一种艺术,同时,也体现出了主力超高超的操盘能力。

浙江世宝和集泰股份的收盘价几乎是排着计算器算出来的,规避监管。

这么温和的断板,主力已经很明确的宣誓了,想走你就走,走了我继续拉!

我的柔情,你根本不懂!

既然市场情绪很好,那么,干就完了!没啥好考虑的,跟随市场赚钱,直到市场情绪退潮。

今天大家会发现一个非常奇怪的现象,比如,高位的持续加速,后排的选不好就吃面。

这就要说回操作策略上的问题了。

每个人都有思维惯性,之前习惯了低吸,你再去追涨,就很难下手。

而当市场情绪非常好的时候,龙头战法往往是最有效的捷径,所以,会让不喜欢追高的朋友很难受,之前,我在大东南上浪费大量时间,就是因为不想追高。

23号出了大东南,买了一部分中大力德,也是强迫自己转换思维,哪怕是亏了,也要改变心态。

不然,在不能启动的个股上,要死不活的浪费时间,还不如大开大合,来两次,刺激一下神经,从而快速进入状态。

好在,之前的功课没有白做,减速器和减速电机是机器人的关键零部件,中大力德守望成功,下面引用开源证券孟鹏飞的一段话

【开源机械孟鹏飞】 提醒注意机器人上游核心部件的机会,预计下半年到明年会出现紧缺 1、全球市场疫情后劳动力短缺和无接触生产成为普遍现象,欧洲日本美国工控和机器人需求大增, 出现向核心部件厂锁单迹象。尤其是美国22Q1机器人增速超过40%,十年未遇; 2、国内受疫情影响,中游本体企业零部件库存低位;随着疫情政策转变全面复工复产, 下游拉产能和回补库存,中游重负载机器人需求大增。(国内能做的不多,200kg以上只有埃斯顿) 3、减速器产能有限,扩产困难(谐波半年到1年,RV1年-2年),试用期3个月到半年,海外基本没有人做了。 只有日本HD(谐波)、纳博(RV,上海机电),欧洲瑞诺(谐波、昊志机电),国内绿的谐波(谐波),中大力德(RV、行星) 双环传动(RV)、秦川机床(RV)。RV投资更大门槛高,国内上一波投资集中在15年前后,已经折旧完了。 4、特斯拉、戴森、小米等入场做人形机器人,开辟新赛道,国内供应链完善,有受益机会。尤其是减速机(包括谐波、行星、RV) 和伺服电机。

在股市生存,一定要非常懂得取舍,例如,我们持仓的海陆重工,今天竞价结束,我就认为,没什么戏了,除非开盘后弱转强,快速拉板,否则,这股就不行了,所以,第一波冲板失败之后,果断止盈,保住了3个多点的利润。

其实,这个时候出海陆重工,已经错过了我们盘前目标的两只好票了。

没办法,只能退而求其次,买了最后一个顺博合金,还好,也拿了涨停。

持仓还有一只股,涨了3个多点,没涨停,就不出来晒了,目前就这3只股,明天不涨停就要换了,后面将会收缩仓位,每个重量级版块只做一只,持仓不会超过2只。

祝各位明天继续吃肉!


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