比亚迪不到的一些内幕

我是一名资深的 比亚迪 股东，为什么成为资深因为深度套牢了。抄作业来结果人家把题短期做错了，让我变成了一个死多头，今天我就以死多头的角度阐述一下我对 比亚迪 的法。

比亚迪 是整个汽油车企里面转型最成功的车企没有之一，我觉得这还不是比亚迪最厉害的地方，最强大的地方是比亚迪是在整个新能源产业链里面可以实现自供自足，特斯拉也没法做到这一。

先来说说比亚迪的新能源整车，现在主要的竞争对手就是特斯拉和中国的那些其他品牌商。现在比亚迪的整车已经完成从燃油 DMP（性能）DMI(燃油经济）EV（纯电动）布局，这个布局直接把 现在  过度   未来 勾画好了。特别是今年推出的DMI车型直接抢占整个中端燃油车的市场，关键是把燃油车专利护城河给彻底撕开了口子，成功绕过发动机变速箱的专利技术，这是要给燃油车市场最后一。DMI技术的上市会让比亚迪的销量在2021年扬帆起航，产能跟上之后除了国内市场，下一步就是走向全球。为什么传统国产燃油车全球化这么难呢，品牌是一方面关键还是没有技术专利的护城河，但是比亚迪打破了这一比亚迪在电池和新能源整车里面的技术护城河已经完全可以在全球扬帆起航，这几天比亚迪在国外建立电池工厂也说了比亚迪全球化的决心，兵马未动粮草先行了。

再说说动力电池领域，现在的动力电池基本是 宁德时代  比亚迪  LG三分天下。比亚迪的起家就是电池领域，比亚迪的刀片电池在安全和续航方面已经得到检验。当然在体量方面还是 宁德时代 一家独大，单从动力电池方面 宁德时代 6800亿市值对标4600亿的比亚迪没有任何问题。但是从新能源产业链来的话，比亚迪是不是明显的被低估了

当然比亚迪还有其他的像半导体 芯片 代工 口罩  光伏咱们就不说了，单新能源整车和动力电池的估值我个人觉得就已经明显低估了，可能网友就会喷了比亚迪从40元上涨到270元已经透支了他未来的成长。巴菲特潜伏10年的时间比亚迪才从40元上涨到270元，但是真正上涨也就是2020年风口来临的时候，在7000亿的时候高领资本又高位定增，说明了资本市场普遍好比亚迪的高速增长，资本市场就是一个创造奇迹的地方，难道高瓴资本7000亿市值接盘的股票就是为了让他跌到4600亿，有高领和巴菲特背书你还在4000亿的时候瑟瑟发抖。

现在的A股市场已经培育出了一批像 比亚迪和宁德时代这样的巨无霸的公司，咱们错过了阿里还有腾讯这样的互联网公司，新能源来临时候你还在害怕，那等来的只有后悔