三问恒大造车被王兴diss如此，将来如何校验世界观？

近日，一向不安分的“恒大”又一次被舆论推向了风口浪尖。

上周二，恒大汽车股票暴涨超60%，收盘价45.35港元/股，市值达到近4000亿港元，位列国内车企前三甲，港股排名第二，仅次于比亚迪的7093亿港元。并一举超越了上汽集团2693亿元市值，以及国内新能源汽车代表品牌蔚来汽车。

没有生产出一辆量产车的恒大汽车，市值接连超越多个老牌车企，不免让很多人为之眼红。随后，威马汽车董事长沈晖、美团创始人王兴分别发表微博，将恒大汽车“贬”的体无完肤，可谓不留一情面，尤其是王兴的一句“校验世界观”更为扎心。

世人皆知，世界观是人们对整个世界以及人与世界关系总的法和根本观。什么样的人或事物需要去校验和改变呢？王兴的这句话显然是太损人不利己了。但就目前恒大汽车的高调行事上，又让人浮想联翩，显然王兴的情商似乎比沈晖高明了不少。

未来两年，恒大汽车的宏伟蓝图将如何落地？恒大造车的世界观是被“毁掉”还是被“尊敬”，尚有待时间检验，但下面这“三问”，却需要当下“膨胀”的恒大仔细思考。

一、对市场缺乏认知，判断力不足！

即便新能源产业一直被诟病为伪命题，但新能源汽车行业依然在国内汽车市场大行其道。能否像苹果 iPhone一样，革传统行业的命，我们不得而知。但汽车行业作为全球制造业的支柱，靠的是积淀与传承，像沃尔沃、宝马、福特这样的百年车企并不是一朝一夕就能被颠覆的，况且这些企业在当下的新能源汽车市场也占据了一席之地。

拿造车新势力的代表蔚来汽车来说，其申请专利就达1042项，发明授权105项；自主品牌比亚迪申请专利多达23164项，发明授权高达4860项；而作为初来乍到的恒大汽车，申请专利只有201项，发明授权仅3项。更为可怕的是，华为、格力、美团、滴滴、百度、苹果等IT巨头，或多或少地都参与甚至已经开始了汽车项目的研发与制造，未来无论哪一家的规模都不容小嘘，更何况阿里投资的新能源汽车智已也已经上市，恒大却刚刚开始。

事实上，恒大以地产起家，虽然也曾涉及多个行业领域，但地产仍为主业。据恒大 2020 年半年报显示，恒大汽车健康管理收入 44.57 亿，占比 98.82%；新能源汽车 5300.10 万，占比 1.18%，造车只占了不到一成。以至于很多人都说恒大造车完全是项庄舞剑、意在沛公，言下之意就是造车不是根本目的，实则变相圈地，和恒大投资足球如出一辙。

二、品控难以保障，专业人才缺失！

诚然，恒大新能源汽车外围阵容强大分别来自德国 BenTeler 和 FEV。动力总成则来自德国 hofer，并与 15 位来自德国、意大利和日本等国的汽车设计专家达成合作，唯独遗憾的是，恒大汽车内部并无一位专业的汽车人士，如同外行领导内行。在团队管理方面，恒大汽车的员工大部分没有汽车行业背景，甚至有媒体报道，恒大汽车的员工要背卖房才能完成KPI，以至于很多员工无法专注于工作。

产品品质是决定车企生死存亡的关键。一旦品质无法保障，车企也将失去其市场竞争力，这在很多濒临倒闭的车企就可见一斑。去年5月，恒大动力科技集团常务副总裁吕超宣布辞职，并在其朋友圈发称 “恒大的‘房地产造车’模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功”。

目前，新能源汽车产业已步入电动化3.0时代，恒大汽车既要抵御特斯拉、蔚来、理想等造车新势力的合围，又要面临吉利、长城、比亚迪等老牌转型车企的打压。但在许家印来，这一切似乎都不是问题，他曾坦言，“我们要走一条全世界车企都没有做过的道路，如此才能够实现换道超车！”大家想必都听好了，不是弯道而是换道，意思彻底变了，弯道至少还在赛道内，而换道的前方有太多不确定因素，万一陷入泥潭该怎么办？

三、颠倒的行业逻辑，客户在哪里？

恒大汽车作为造车门外汉，通过买买买很难获取有价值的公司，其只靠资本也无法在短期内得到有专利的科技。更让人匪夷所思的是，造车常规流程都是先有产品，再根据产品规划工艺、采购设备，因此建厂速度要晚于产品的开发，但是恒大汽车却恰恰相反，在恒大汽车南沙基地，工厂早已建好。如此颠倒的逻辑势必会让产品的开发受制于工厂的设备，亦或是建好的生产线必须根据车型做调整，最终导致产品线的混乱不说，还会增加其造车成本。

按照许家印的逻辑，买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好五句话，如此简单粗暴的豪气确实令人佩服，可再大的泡沫都需要实实在在的产品来兑现，一旦进军新能源汽车产业的巨大决心化为一摊腐水，不得不说，对于恒大和许家印在过去房地产领域披荆斩棘、战无不胜的经验和“套路”都是一种亵渎和侮辱，房地产泡沫和实体产业之间的区别也在于此。

如果说房地行业的营销“噱头”和造势是一种常态化竞争手段，放到实体经济上也未尝不是好事，最起码在股票及资本市场上，我们能很快到刺激的拉升和增长。但长期来，恒大汽车要实现年销量100万辆的全球一流新能源车企目标，前路漫漫而道远，需要脚踏实地、一步一个脚印稳扎稳打干出来。

由此可见，许家印定的调不是一般高，压力也不是一般的大。

业内流传着一句老话，当你觉得无法打败竞争对手的时候，就要考虑如何和他们成为朋友。可在许家印的眼里，竞争对手几乎不存在，毕竟没有一家车企是可以拿着图纸和模型就能融资达数千亿规模。虽然恒大汽车目前没有一款实质性的产品问世，但好在恒大资金链充足，雄厚的资本能让一切的不可能变成可能，一旦“东风”来临之时，或许就什么都万事俱备了！

消费者是最大的见证者，市场才是最权威的解答。历史如何被改写，让我们翘首以待。