特斯拉大降价，短期利空国内整车企业，长期利好整个新

特斯拉大降价，短期利空国内整车企业，长期利好整个新能源汽车行业。可以加速提高新能车渗透率，对上游产业链是大利好。

比亚迪他们业绩可能短期承压，不过也不指望这两年挣多少钱，可以利用资本市场大牛市大举融资，把现金流保证就ok，五年后规模产量都上去了，经营现金流转正也是早晚的事。

另外特斯拉大降价渗透率提高的同时，用户数量激增，他的自动驾驶数据掌握的就更多，迭代会更快，技术成熟的时间也会大大提前。

中国这个开工厂的效率加上特斯拉的创意确实天下无敌啊，和苹果模式也很像，苹果设计手机芯片操作系统，在大陆组装，每年稳定提供两亿部，换做别的国家还真不好搞。不同的是手机产业链核心部件我们这不多，摄像头莱卡索尼的牛逼，芯片高通的，屏幕最好的还是三星。新能车产业链就不同了，上游的锂矿，中游的电池产业链各个项目我们在全球都具备较强的竞争力可以说是在第一梯队。就是下游的整车品牌弱一些，不过比亚迪汉这种车型上市挺给车企长脸的。楼下那天停了一台，单纯外形上我觉得逼格满满。当然做工和开起来啥样我不清楚，不过销量和抢手程度似乎不错的。

其实即使是特斯拉也会被人诟病做工一般，但就是深受全球消费者喜爱。

未来特斯拉降价，销量猛增，零部件价格更低，成本更低可以继续降价，形成良性循环了。

新能车产业链不得不说国家还是很有眼光的。汽油车眼着就是干不过了，换道超车，靠几百亿上千亿补贴，国内政策配套硬生生把这个产业链砸出来了，目前形势一片大好。

风险来说就是电池技术的迭代了，目前还算是上半场，电池技术这种属于高科技，迭代会很快，技术路线也多，锂电池是不是能一统天下还很难说。不过无论如何电动算是五年内比较强的趋势吧。

另外如果欧美中三大经济体同时选择锂电池技术，那么未来即使氢能源技术成熟了要切蛋糕也比较难。有像当年的等离子电视和液晶电视，等离子电视其实比液晶电视技术先进，效果好。但是三星利用资金优势，加不遗余力的宣传，硬生生把等离子电视干死了。

这个跨年行情叠加春季行情我新能车产业链会继续疯，整车厂可能股价短期承压，但是上中游产业链要疯。

宁德时代真能上一万亿吗？万万没想到。

年初其实我也买过宁德时代，但是我敲计算器算了算估值太高95就跑路了，而且综合当时的情报他今年业绩好不到哪去。结果直接好家伙，我算对了他今年业绩，但是资金的是未来五年甚至十年，我成了近视眼了。

美帝有特斯拉，我们这有个万亿的宁德时代也说的过去了，反正都是大泡泡，只要银根不收紧就借着奏乐接着舞。