眼泪的味道
11月份的MPV是仅次于新能源汽车领域的下滑板块,累积销量为11.6万辆,同比下滑16.5%。2019年MPV板块1-11月份累积销量为124万辆,同比下滑18.5%,远超主流的7.9%下滑水平。越是小众的领域,下滑的幅度越大,新能源如此,MPV同样如此,只怪车市寒冬之下扛风险能力太差。
纵观整个MPV领域,不难发现,主流的大众、丰田并没有入局这一细分领域,倒是通用系列与自主品牌弄断了这一细分领域,尤其是通用的五菱宏光、宝骏、别克等车型,占据了绝大多数的销量,五菱宏光+别克GL8两款车型就斩获4.43万辆,占比高达38%。而自主品牌,很多不出名的品牌出现在榜单中,比如风行、瑞风、大通等。
排名第一的一如既往是五菱宏光,作为MPV领域中的代表车型,“面包车”的形象深入人心,在三四五线城市,五菱宏光的实用性远超SUV,尤其是做小本生意的个体户,五菱宏光堪称小能手,适用各种用途,无视一切环境。此外,五菱宏光也确实便宜,4.28万的起售价消费者完全能承受的起。
五菱宏光是个体户的好帮手,那么别克GL8就是企业用车的代表,对于大型的企业来说,商务用车也是不可避免,传统的轿车虽然也能当做商务车,但终究在承载性上不如MPV,MPV 7座座椅布局,承载能力更强,异常情况载物也是不错的选择。商务MPV目前别克GL8一家独大,暂无实力相当的对手,13034辆的销量基本垄断。
除了第一名与第二名有一定的代表性以外,后面排名第三的宝骏730反而显得不那么耀眼了,7356辆销量,在MPV确实很可观,但是对于整个MPV领域来说,只能算亮眼,谈不上多么突出,相比五菱宏光与别克GL8来说,不足为惧。五菱宏光与别克GL8代表的是MPV下的两个细分领域,向上别克GL8,向下五菱宏光。
宝骏无愧MPV大户,五菱宏光就不说了,宝骏730、宝骏RM-5、宝骏360三款车型登榜,宝骏730与宝骏360算是MPV领域的常客,也不算什么爆炸性的新闻,宝骏RM-5就比较例外了,作为宝骏R系列的新车,宝骏RM-5再次刷新MPV的颜值高度,此前嘉际算是颜值担当,没想到宝骏RM-5上市以后就变了,销量增长这么快,有宝骏的功劳,也有自身的硬实力,颜控玩家必备。
奥德赛与艾力绅这对兄弟车型,算是主流合资品牌入局MPV领域位数不多的车型,这两兄弟出自本田旗下。大众、丰田、日产等车企目前没怎么插足MPV领域,唯独本田一直坚持这一细分领域,且推出了两款车型,虽然不如别克GL8那么强大,但是两款车型的累计销量也不差,将近8000辆销量,这两款车可不便宜,别克GL8之下,就属他两了。
传祺是一个有梦想的车企,一直都想把传祺这个品牌做大,从其整体布局就能出,各大细分领域都能到传祺的车型,光小众的MPV就有两款,而且其走的是高端商务领域,传祺GM6、传祺GM8都有不俗的表现,有模仿别克GL6、GL8之流,但是销量上始终无法带来可观结果,不知道是领域小众还是传祺就是不受待见。
吉利的先锋车型嘉际,算是一款试探性车型,试探MPV领域的水如何,这款车型也是吉利的精品,作为居家MPV来说,嘉际是一个不错的选择,颜值、内饰都是首选,同级别中都是拿的出手的,没有MPV那种粗糙性,精致感十足。销量也可圈可,每个月都能保持在3000台左右的水准。
【比亚迪(002594)、股吧】宋MAX也算是MPV领域不可忽视的车型,但是这些年来销量严重下滑,11月份才斩获2911辆,对比去年同期的10012辆,已经下滑70.9%,作为一款曾经的当红明星,如今如此下滑,确实让人意外,比亚迪是否需要针对宋MAX进行适度的调整?到底是什么因让其下滑如此巨大?
风行系列、瑞风、大通G50品牌知名度不高,但是在MPV也有不错的表现,风行系列排名第四,瑞风排名第九,大通G50排名第13,甭说销量如何,能进榜单的车型都有其亮,这一毋庸置疑。这些品牌车型也只能在MPV领域略占风头,在轿车、SUV可没到什么身影,还得继续努力。
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目前Facebook概念在涨幅排行榜位居第8 中青宝、迅游科技涨幅居前
当天银行行业在涨幅排行榜排名第9,涨幅领先个股为沪农商行、苏农银行
眼泪的味道
11月MPV销量排行公布,别克GL8大涨,五菱宏光下滑
11月份的MPV是仅次于新能源汽车领域的下滑板块,累积销量为11.6万辆,同比下滑16.5%。2019年MPV板块1-11月份累积销量为124万辆,同比下滑18.5%,远超主流的7.9%下滑水平。越是小众的领域,下滑的幅度越大,新能源如此,MPV同样如此,只怪车市寒冬之下扛风险能力太差。
纵观整个MPV领域,不难发现,主流的大众、丰田并没有入局这一细分领域,倒是通用系列与自主品牌弄断了这一细分领域,尤其是通用的五菱宏光、宝骏、别克等车型,占据了绝大多数的销量,五菱宏光+别克GL8两款车型就斩获4.43万辆,占比高达38%。而自主品牌,很多不出名的品牌出现在榜单中,比如风行、瑞风、大通等。
排名第一的一如既往是五菱宏光,作为MPV领域中的代表车型,“面包车”的形象深入人心,在三四五线城市,五菱宏光的实用性远超SUV,尤其是做小本生意的个体户,五菱宏光堪称小能手,适用各种用途,无视一切环境。此外,五菱宏光也确实便宜,4.28万的起售价消费者完全能承受的起。
五菱宏光是个体户的好帮手,那么别克GL8就是企业用车的代表,对于大型的企业来说,商务用车也是不可避免,传统的轿车虽然也能当做商务车,但终究在承载性上不如MPV,MPV 7座座椅布局,承载能力更强,异常情况载物也是不错的选择。商务MPV目前别克GL8一家独大,暂无实力相当的对手,13034辆的销量基本垄断。
除了第一名与第二名有一定的代表性以外,后面排名第三的宝骏730反而显得不那么耀眼了,7356辆销量,在MPV确实很可观,但是对于整个MPV领域来说,只能算亮眼,谈不上多么突出,相比五菱宏光与别克GL8来说,不足为惧。五菱宏光与别克GL8代表的是MPV下的两个细分领域,向上别克GL8,向下五菱宏光。
宝骏无愧MPV大户,五菱宏光就不说了,宝骏730、宝骏RM-5、宝骏360三款车型登榜,宝骏730与宝骏360算是MPV领域的常客,也不算什么爆炸性的新闻,宝骏RM-5就比较例外了,作为宝骏R系列的新车,宝骏RM-5再次刷新MPV的颜值高度,此前嘉际算是颜值担当,没想到宝骏RM-5上市以后就变了,销量增长这么快,有宝骏的功劳,也有自身的硬实力,颜控玩家必备。
奥德赛与艾力绅这对兄弟车型,算是主流合资品牌入局MPV领域位数不多的车型,这两兄弟出自本田旗下。大众、丰田、日产等车企目前没怎么插足MPV领域,唯独本田一直坚持这一细分领域,且推出了两款车型,虽然不如别克GL8那么强大,但是两款车型的累计销量也不差,将近8000辆销量,这两款车可不便宜,别克GL8之下,就属他两了。
传祺是一个有梦想的车企,一直都想把传祺这个品牌做大,从其整体布局就能出,各大细分领域都能到传祺的车型,光小众的MPV就有两款,而且其走的是高端商务领域,传祺GM6、传祺GM8都有不俗的表现,有模仿别克GL6、GL8之流,但是销量上始终无法带来可观结果,不知道是领域小众还是传祺就是不受待见。
吉利的先锋车型嘉际,算是一款试探性车型,试探MPV领域的水如何,这款车型也是吉利的精品,作为居家MPV来说,嘉际是一个不错的选择,颜值、内饰都是首选,同级别中都是拿的出手的,没有MPV那种粗糙性,精致感十足。销量也可圈可,每个月都能保持在3000台左右的水准。
【比亚迪(002594)、股吧】宋MAX也算是MPV领域不可忽视的车型,但是这些年来销量严重下滑,11月份才斩获2911辆,对比去年同期的10012辆,已经下滑70.9%,作为一款曾经的当红明星,如今如此下滑,确实让人意外,比亚迪是否需要针对宋MAX进行适度的调整?到底是什么因让其下滑如此巨大?
风行系列、瑞风、大通G50品牌知名度不高,但是在MPV也有不错的表现,风行系列排名第四,瑞风排名第九,大通G50排名第13,甭说销量如何,能进榜单的车型都有其亮,这一毋庸置疑。这些品牌车型也只能在MPV领域略占风头,在轿车、SUV可没到什么身影,还得继续努力。
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