奥特佳的未来。首先特斯拉2020年底零件国产化后，带动的价值不多说。先为什么

奥特佳 的未来。
首先特斯拉2020年底零件国产化后，带动的价值不多说。
先为什么选 奥特佳 ，新能源汽车汽车，大家都明白，重要的两大部分就是车体配件和电池，电池股不谈了。
谈谈车体配件最值钱的应该有3部分
1.永磁电机，核心配件，特斯拉自己生产。
2.整车电子系统，由 均胜电子 和博世还有特斯拉自己，三家主导。而 均胜电子 盘太大，个人不喜欢。
3.下来就是空调压缩机，就是 奥特佳 ，你没错。而 奥特佳 的空调压缩机有两种，一是燃油车用的用皮带轮靠发动机带动的，占国内市场60%的分额。燃油车的空调压缩机单价在500元到1500元之间（型号不同价钱不同）。
第二种就是提供给特斯拉的电驱动空调压缩机，这个就高级了单价也贵，价值在2000元到3000元一个之间。想想每量特斯拉车都要装，一年卖个50万量， 奥特佳 要增加多少销售额。
4.再其他股 永利股份 获特斯拉7200万订单，但是要研究永利是做布传送带，也就是建厂建流水线时用，建好了就没单了，你见过谁家的流水线设备上的传送带天天换？对的买一次要用几十年的。
再 天汽模 ， 模塑科技 ，这些都是主要做模具的，我可以告诉大家模具值钱，但是模具做好一套，是可以生产100万次以上的，只要车型不换，模具就一直可以生产。也就是说汽车投产前，这两家公司会赚一大笔钱，投产后不换车型基本就没什么钱了。
再说说什么保险杠产品和内饰件件塑料产品，其实都很便宜一个，不赚钱，也不赚多少钱，所以特斯拉产业链第二张图片根本就没写这些公司的名字。所以天合汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)是全球领先的汽车安全系统供应商，汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。2014年左右就把自己的汽车内饰件业务打包卖给德尔福，不到两年德尔福又转手卖给了ITW。因为内饰件塑料产品业务不怎么值钱。
5. 奥特佳 年报业绩有冲回的3亿，必然亮丽。公司的问题也基本解决。静待价值回归。