破局，三和七是有趣的数字

三日了，三进四终于破局，但是赣能股份又面临着神马电力7板的破局，自6月27日以来，亏钱效应从神马电力断于7板伊始，换手上来的空间压制就在7板，如果昨日三进四破局成功，明日赣能股份突破8板的压力还小些，这也是我为什么昨天压注二进三摸奖下个7板空间的原因，结局是三碗大面。第三日中位破了三板，但是赣能股份又面临了破局挑战，7日前7板的神马电力短板了，它能在第8日上第8板吗？还有个有意思的事情是，中通客车13连板，换手龙浙江世宝止于10板，振邦智能、巨轮智能、神马电力、传艺科技都止于7板，空间依次降了3板，7板空间压制了7个交易日。（不要说什么恒康医疗，它不算）

高位面临破局挑战时，中位股是岌岌可危的，最好的情况是赣能股份破局到8板，那自然一切都好，接力继续，情绪由企稳转强，由混沌期转为上升期，传艺、巨轮之类的大胆干。

作为第5位挑战者，希望它能成功，但是它属性太尴尬了，更像是情绪退潮期选出来打掩护的，时间节点一到就该退场了。因此，不论破局与否，自然该做3进4PK的成功者，金智科技的呼声更高些它沾巨轮智能，高乐股份沾外贸，有一说一，从属性上说，他和四板时的赣能股份属性的梯队分布很像。站在后视镜的角度，赣能股份是传艺科技失败时的唯一解。但是，3进四PK的胜者空间也很难超过7板，不过3个板的空间值得一搏了。

总而言之，我们现在还处于中通的周期之中，浙江建投拉起来基建的周期，持续了3个月，数字化新基建，地产，建材，新型城镇化层出不穷，而建投的第一波也不过6加4的10而已。作为基建退潮后的破局者，中通客车以13连板之势打开了“新制造业”的周期，整车制造，光伏技术迭代，智能机器制造，后面芯片制造升级，军工业制造升级等等会一浪叠一浪，不断助攻中通客车，浙江建投持续了3个月的周期翻了6倍，中通客车的空间只会更高，影响的周期跨度只会更长。

每次回撤之后的反思贴，诸位当玩笑话看看罢了。

明日票池金智科技、高乐股份、中通客车