万丰奥威，我是如何挖掘？又是如何错过？我为啥不再频繁换股？

不交易的时候，最适合深入思考。

春节长假，我深度思考后挖掘到万丰奥威，真的研究得很深刻，以至于跟几位朋友都谈到飞行汽车今年必炒。1月18日跟朋友长谈2024年的四个机会，我把飞行汽车列在第一位。

更早的1月13日，我和朋友谈到飞行汽车的炒作逻辑，因为它既有计划，又有时间表，到2025年实现飞行汽车的试点飞行，言外之意，2024年必炒，因为会不断有消息刺激。

2月19日开年爆炒Sora，万丰奥威趁机上午水下换手下午反包打板失败，技术上这是确定性的有资金要干。2月8日的高开换手阴线可以假设为短期出货的话，次日的反包涨停成交量更大，预期完全可以反过来，2月20日趁着市场继续爆炒Sora.

万丰奥威继续给了很好的买点，2月20日上午11点左右，我继续和朋友强调了自己的观点。

既然这么看好，那我又是如何错过呢？因为春节期间市场发酵导致节后一周市场短期爆炒Sora，所以我预判万丰奥威会有一次深度回调，所以一直在等待，但是，这一次的市场的强度完全超越我的预期，各种题材平行共生，一直到了2月28日微盘股暴跌，29日又纷纷反包涨停，3月1日开盘后，我上车了同样看好的机器人和大模型底座的代表股爱仕达和雅达，结局却如此的不堪。因为从题材新颖度看，飞行汽车远超这两个，在三只票都是反包涨停的相似背景下，我真的无法解释我3月1日为什么选择了爱仕达和雅达。

还

有

看似存在一个无法解释的问题，3月1日买入后，3月4日浮赢全部化为水，我为什么没有果断舍弃爱仕达和雅达，当天完全有很好的机会上车万丰奥威。

因为我不想再频繁换股操作，只想反复做T降低成本，到今天为止，俩票从深套10%到浅套，写到这里，老师们知道我是怎么挖掘，怎么错过，怎么厌恶频繁换股了吧。

如果真的那么确定，那就应该果断下定，因为我们无法知道盘中资金的全部交易策略而可能完美错过，即使买入被套，那也可以再施展反复做T的降本大法，一直等到主力机构启动主升浪。

即便没有主升浪，那就确实是财运不济啊。