新能源车的革命业已开始，传统燃油车巨头纷纷转向新能

新能源车的革命业已开始，传统燃油车巨头纷纷转向新能源汽车，不转型的最后就会成为2007年第一代苹果手机刚刚出来时候的诺基亚手机，看似依旧强大，其实已经落后于时代，最终的失败无可避免。

现如今，大部分新能源车企采用的方案，包括混动、氢能、燃料电池、纯电等等，为什么不直接都采用纯电呢？最大的原因就是使用电解液的锂电池，续航能力以及充电寿命依旧不能满足市场需求。因此，各大车企都在着手研究的下一代电池技术就是我们今天介绍的固态电池。

固态电池对比液态电池

电池充放电本质上，是锂离子通过电解质在正极和负极中迁移的过程。由于液态电解液在低温环境下黏度变大，充放电容量出现下降，导致续航里程缩水。其不稳定的特性也埋下电池自燃的隐患。而固态电解液不仅规避上述问题，还提升了电池的能量密度、循环寿命以及充电速率，降低对电芯热管理的需求，而且安全性表现也是十分优异，这也是未来纯电汽车的发展趋向。

举个例子，美国QuantumScape公司表示其研发的固态电池技术取得重大进展，未来实现量产后最大续航里程可达2000km，并支持超级快充模式，15分钟即可完成0-80%的电量补给，而使用寿命更是长达100万km，如果纯电车真的能够达到这样的数据，电车一统天下就指日可待。

固态电池的研发现状

自20世纪70年代以来，人们就知道锂金属负极能极大提高电池的能量密度。但在液态电池时代，由于电池充电时，这种树枝状物很容易刺透隔膜造成短路，或者导致电池内部电阻快速增加，所以锂金属负极不能与传统液态电解质一起用。

因此，人们普遍认为要想用锂金属，需要一种固态电解质，它的导电性能需要与液体大致相同，但能抵制锂枝晶的形成，并且不会与金属锂发生化学反应。


几十年来，从美国橡树岭国家实验室、英国剑桥大学、中国中科院，到丰田汽车、LG化学、宁德时代、QuantumScape、Solid Power等等，无数科学家一直在寻找这种材料。

由于固态电池的故事改变了人类储能方式，谁攻克了它，就能掌握新能源动力的核心。日韩倾举国之力推进硫化物材料技术路线，欧洲走聚合物，而中国主要走氧化物路线，美国则是以创业公司为主，同时推进多条路线。

包括丰田、日产、本田在内的日系头部车企正加大在固态电池领域的投入，并明确了固态电池量产时间表。

韩系车企现代汽车也计划在2025年试生产配备固态电池的电动汽车，2027年部分批量生产，2030年左右实现全面批量生产；三星SDI位于韩国的全固态电池试点生产线于今年3月破土动工；LG新能源计划2026年开始大规模生产聚合物基全固态电池。

大众、福特等欧美车企则选择“投注”固态电池初创企业，宝马和福特投资了美国固态电池初创公司Solid Power；大众则投资了美国另一家固态电池初创公司QuantumScape。

值得注意的是，目前日本企业在全固态电池的专利数上处于领先地位。专利数前五的企业分别为丰田、松下控股（HD）、出光兴产、三星电子、村田制作所，除了三星电子，其余4家均为日本企业。其中，丰田专利数居第一，专利数达1331件，是第二名的三倍。


日韩企业凭借先发优势，在全固态电池领域申请的专利领先中国，那我国的企业在固态电池的研发进度又如何呢？

在中国目前全固态电池量产和商业化仍受到了技术、供应等多方面的制约，仍存在技术难点，一是电解质的批量化、低成本化、稳定化合成问题一直未能有效解决；二是固固界面问题导致的内阻大的问题未得到解决；三是相应的设备、工艺尚未定型。所以，和国外部分车企直接冲刺全固态电池不同，国内企业的技术路线优先以半固态电池为主。

上汽、蔚来等国内车企和电池企业选择了“小步快跑”的做法，采用固液混合形式的半固态电池可以作为全固态电池重要的过渡技术，国轩高科、清陶能源、卫蓝新能源、赣锋锂业等均推出具备商业化量产能力的半固态电池，并获得车企定点，蔚来汽车、东风汽车、上汽集团等车企均计划推出半固态电池产品。

固态电池相关公司

1、天齐锂业（002466）天齐锂业在互动平台上向投资者透露，公司参股公司美国SolidEnergy主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料，与固态电池研发和应用密切相关。

2、雄韬股份（002733）2017年报公司年报表示，公司注重新型产品的技术储备和新产品的商业化，加大投入对锌离子电池、铝空气电池、燃料电池、固态电池及新型动力锂电池和电池系统产品的研发，保持产品竞争优势。

3、国轩高科（002074）在投资者互动平台表示，已在研发固态电池及固态电解质。

4、珈伟新能（300317）固态锂电池作为公司主要的战略方向，现已率先实现类固态的产业化。随着技术与市场的不断发展，公司有望在市场竞争中获取更大的份额。

5、横店东磁（002056）公司在接受调研时表示，将组织研发固态电池，旗下三元动力电池8月份已试生产。

6、赣锋锂业（002460）公司正在开展对固态锂电池的广泛研究，预期将大幅减少第一代锂电池的安全问题及提高能量密度，试产阶段的固态锂电池已通过多项第三方安全测试。

7、杉杉股份（600884）公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局；同时亦侧重对半固态及全固态电池电解质的研发。