新能源的思考（篇一），关于江淮。

最近因为大众的因，国轩高科和、江淮汽车很热，个人也默默在翻大家的帖子，感谢大家的分析。

一、从目前各国政策和车企的策略，新能源是未来的大趋势，且未来已开始走来，特斯拉，大众，蔚来……欧美新能源政策动向等等，已经在揭示的。

二、关于大众的标的国轩高科和江淮汽车，也正如特斯拉产业链一样市场的焦，焦亦是是否有必要重估或者重新审视其未来趋势，如何评估？

三、江淮，如果协议落定，按照协议，大众将持有12%多的江淮汽车，将持有合资的江淮大众75%股权。

通过公告的表述，江淮大众将是大众中国未来在中国的主要新能源平台，大众有意愿将旗下的主流品牌和一系列新能源产品授予江淮大众，力争2029年量产35-40万辆新能源车。其中如果顺利的话，江淮将拥有合资的江淮大众25%的股权。

关于江淮大众和江淮，有一系列问题，比如大众中国新能源汽车平台给予多少估值？蔚来汽车当下市值75亿美元，约520亿左右，而世界顶级汽车企业大众控股75%股权，未来大众中国的新能源平台江淮大众该给予多少估值？大众持有的12%股权的江淮汽车又该如何估值？江淮汽车未来是否会因为大众的持有12%的股权的关系发生改变，如上汽大众一汽大众般引入明星车型或者设计，或者平台，从而从差生向优生发生有转变？不知道。江淮，当下市值大概170亿左右，约23亿美元，蔚来的1/3不到，估值高吗？是否存在类似当年巴菲特几港币入股比亚迪一样的机会？不知道。

这是一个难题，很难解，但却非常需要捋清和评估。


以上仅记录的疑难问题，不推票，不吹票，个股涨跌乃市场合力的表现，市场有风险，入市需谨慎。

下一篇关于国轩高科，也是一系列问题。