有人说威马财务亏损不能借壳上市，当初众泰怎么上市的，是金马溢价收购众泰的！现金不

有人说威马财务亏损不能借壳上市，当初众泰怎么上市的，是金马溢价收购众泰的！现金不够增发引进前十大股东财务投资，才有钱收购众泰的。现在的众泰完全可以用当初这一招，引进地方国资委+财团，收购威马，达到借壳上市的目前，实现多方面资源整合，未来智能纯电动汽车是主流市场，市场上大部分新能源只能算电动汽车，称不上智能汽车。目前造车新势力做智能纯电汽车的就蔚来，小鹏和威马，很多人没听过威马，那是因为威马没上市，低调，不代表没实力，2019年造车新势力F4除了蔚来是造车新势力第一无可争议，小鹏，威马，理想排位不分先后。去年威马销量是比不过理想和零度，但他们大部分车子的销量，多是低价新能源小汽车，不是未来主流的智能汽车（15万—30万价位）。今年6–7月份，威马每月销量4000+，相比较蔚来的月销7000–8000台，是差了一，但已经开始发力了。
我以前写过一个帖子是推断威马可能性的帖子，理由如下
（1）威马创始团队是吉利沃尔沃的核心成员，他第一个生产基地就是建在浙江温州，当初政府给众泰的纾困资金30亿，本来是给威马的，后来考虑再三才给了众泰。威马跟我们浙江还是有很深的渊源的，
（2）银行去年给威马银行授115亿，最后一轮D轮融资100亿，投资人包括上海国资， 上汽集团 ，百度，对应去年众泰140亿的债务，铁牛集团破产重整不得不让人相互联系。
（3）上半年4月份，威马自动放弃科创板IPO，造车新势力初期最缺的就是融资平台，威马的放弃IPO，又让人浮想联翩。
（4）前天晚上众泰公告的意向投资人，天眼上到上海钛启汽车科技合伙企业背后大佬指向杜立刚，而他还有一个身份，威马汽车的联合创始人。
未来参与重组众泰的投资人，大概率是地方国资+财团+威马。我以前也写过关于背后投资人是小米的可能性，但前天晚上的公告，让这种可能性下降到不到3成。我喜欢听不同的意见，也愿意接受不同的逻辑，只要你给的数据能说服我，我来给你推广，我从来多是对事不对人！