到底还能不能追？

今天指数强势大涨，但很多朋友的会感觉到“赚了指数亏了钱”，因为今天是一个指数性的行情，市场风格“二八切换”，按照以往的市场强度今天应该是会出现大面积涨停，但今天的大涨的个股数量很少，市场主流集中体现在“低位权重个股的超跌反弹”。

有朋友会担心市场风格会持续形成二八风格，想要去追进入“白酒，证券”等个股。是否会发生“二八切换”呢，我们从多个角度给大家做了分析，建议大家去看今天的“视频分析”。

，时长13:29

对于当下的盘面我们的观点是

在3710点没有突破前，证券为代表的权重板块应该维持一定的强度，等待市场的重要技术位的突破。

对于近期的市场主线板块，“以静制动”，资金会再次轮换到了市场的主线上，因为从政策的导向，资金的扶持，行情的景气度，机构的持仓比例几个角度看，市场的逻辑没有变化，依然在“光伏，风电，电气设备，锂电池，汽车零部件”等板块上，只是光伏和锂电池这两个最重要的主线板块从技术结构上是因为前期的涨幅过大，需要一个充分的盘整时间，

以光伏指数结构为例

一波持续的上涨后形成的高位振荡箱体结构，如果当做一只个股的情况下，那么这个箱体结构并没有出现剧烈的宽幅振荡，不具备出货的特征，所以筹码目前是一个相对稳定的状态，只是需要一个充分的盘整过程。同样的锂电池也是类似的这样技术结构。只要市场盘中足够的充分了，那么会再次的形成一致性。

在主线板块分歧的情况下，而低位等缺少基本面支撑的板块，则容易出现短线机会，持续性比较差，比如食品加工板块，并没有确确实实的发生业绩上的逆转或者提高。那么我们应该明白，市场持续的主线一定是有基本面支撑的方向，那么基本面支撑的板块自然是景气度提升的，景气度来自于旺盛需求，所以从目前的市场需求度大幅提升的方向看也就是这几个板块了。

所以应该坚守在光伏，风电，特高压带动的电力设备，锂电池，芯片等高景气的板块，无惧市场的振荡。

对于锂电池和光伏我们之前的文章已经给大家梳理了一些逻辑，下面我们去分析一下汽车零部件的逻辑。

机构的一致性意见是2022年是汽车零部件大年，随着新能源车对传统汽车的替代，销量激增，汽车芯片慌也得到了环节，随和销量的激增必然会对汽车零部件的需求，目前汽车零部件开始进入到一个主动补库存的阶段。从市场的表现看，实现从0--1的需求的更容易引起资金的青睐。

电动化的前半场已经早就了宁德时代等一批锂电池供应链的全球性龙头公司，随着电动车的智能化，在未来10年内会造就新的一批汽车零部件的龙头企业，汽车零部件是未来10年的产能周期的主要投资方向。传统燃油车时代的汽车零部件我们只有极少数的零部件企业能进入到外资或者合资供应链中，大部分是给国内的汽车配套，随着技术的提升，国内的汽车零部件企业已经开始崛起。

从0到1，空气悬空架在逐步的形成国产替代。

对于汽车零部件中，空气悬空架国内渗透率不足1%，随着技术的提升，有望渗透率2025年到达10%，空气悬空架是底盘舒适度和智能化升级的重点方向之一。除了可以提高乘坐舒适度更主要是给新能源车更好的安全性，新车型都争相配置空气悬空架，也成了新的车型的标配，目前全球空气悬空架系统主要供应商为大陆集团，威巴克，AMK（中鼎股份全资子公司），国内公司中鼎股份，拓普集团、天润工业，保隆科技，科博达等也在逐渐的完成了空气悬架的国产化，其中中鼎股份是汽车密封减震和空气悬架的龙头公司，汽车底盘轻量化于热管理的系统龙头是拓普集团。尤其是中鼎股份收购了AMK，掌握了空悬核心部件和系统集成能力，AMK中国在21年1-9月份拿下了国内的11亿元的订单。

市场总结

1.市场节奏并没有发生大的变换，短线上的切换并不影响市场的主流方向。坚守主力板块，等待轮动性的上涨。

2.由于证券和白酒今天的盘中资金是有分歧，下午盘面资金出现流出，而进入到了以深圳综指为代表的中小盘上，那么短线上可能会出现震荡，但对于白酒板块要注意调整后的低吸机会。

3.稳盘方面应该依然是证券为代表的金融板块上，我们在昨天的文章中去分析到北上资金的交易盘加仓的分析中，北上资金加仓的一个是电气设备，一个是非银金融。那么要注意下半导体板块和电力板块的再次拉升的机会。