大洋电机新能源汽车量产风口已来，腾飞在即（翻番）

大洋电机，是一家位于广东中山的专门研发、生产、制造和销售电机企业，属于典型的中国制造企业。电机行业，技术门槛不高，但用途广，全社会用量大，大洋公司产品主要用在给国内诸如海尔、美的、格力等洗衣机厂商做配套电机，很明显，这个市场已经趋于饱和了，企业的利润率比较低，大概也就不到5%。对于技术门槛不高的制造类民营企业，创始人一定是企业的灵魂，因为这种薄利多销的行业，稍微错过市场机遇抑或经营不善，很快就会濒临倒闭。因此这类企业，必须管理团队的水平以及老板的经历。大洋创始人鲁楚平当时也是在一家国营厂子里干到副厂长，受到很大限制，就出来单干创立了大洋，自2000年由从启动资金270万到个人财富33亿，仅仅用了10年时间。大洋能起来，就是在中国城镇化当口，家电需求爆发的前夜站好位，把握住这个趋势，大洋电机由小到大，市值做到100亿。鲁老板是技术出身，且成功孵化出大洋，给大洋打下了坚实的家底。当年为了打开销路亲自跑到海尔做销售，说明他对市场的把控也是很精准到位的。家电市场的饱和，鲁老板的很清楚，固步自封，是没有出路的。过去十年积累的资本，必须要找到新的赛道，才能够谋求新的发展。于是，鲁老板把眼光瞄准了另一个电机应有大市场新能源汽车。通过资本运作，收购了上海电驱动（作价35亿），专门做新能源汽车电驱动系统，还有美国的氢能源电池产业相关公司10%的股权(这家公司在美国上市，股价暴涨)，很明显就是全面布局新能源汽车的战略。有时候，布局的太早，步子迈的太大，也会扯到蛋蛋。2018年，大洋电机巨亏20多亿，其中收购上海电驱动的商誉减值21亿，也算是暴雷了。其因，并不是上海电驱动公司不行，而是新能源汽车2018年是低估，补贴退坡，市场需求断崖式下跌，上海电驱动自然也难以幸免。

大洋2018年应该是最困难的一年，差出了流动性危机，为了把企业核心部分保住，去年也是各种出售非核心公司换取流动性，也得到中山国资背景入股，缓解流动性。2019年，继续商誉减值，目前商誉部分还剩下不到10亿，算是度过危险期。目前上海电驱动在新能源汽车电驱动系统算是头部企业，销量在国内排名能到前5名。企业技术布局从公开消息，契合新能源汽车发展的未来趋势，2019年仍旧亏损，主要因还是没有上量。但上量的风口随着特斯拉在中国建厂也已经来临。为了能够推开市场，国产特斯拉目前正在各种办法降低成本，一旦产业链形成，新能源汽车大行其道的日子就不远了，且A股市场已经开始爆炒。

新能源汽车电驱动放量前夜，业绩释放确定性很高，业绩也会随之好转，业绩风口大洋占住了。氢能源电池产业布局这一块，大洋也具备量产能力。氢能源电池是锂电池的一个很好的补充，未来至少也能占新能源汽车的20%份额，日本各大汽车制造商都在大力发展氢能源动力电池，中国目前的产业政策一定也会出来，政策风口来临，大洋也占位稳稳地。投资就是应对未来，前期大洋把家底儿拼出去，All in 新能源汽车，由于收购形成的商誉过高，市场需求尚未启动，导致业绩暴亏，市场预期及其悲观，也砸出了大洋的低价，正好给我们捡便宜的机会。

而站在现在未来，2035年，新能源汽车占比将达到50%，甚至是60%,我们国家靠什么弯道超车，跟米国掰手腕？除了科技就是制造业，同时，中国是一个富煤贫油国，摆脱对石油的依赖，靠的就是新能源电动车，咱们有的是煤炭，也就意味着有的是电。因此，推广新能源汽车，【中国动力(600482)、股吧】足足的，拿下这个赛道，势在必行。大洋电机，新能源汽车量产风口已来，腾飞在即！如果非得加一个空间，保守翻番吧。