技术革新，智领未来|五新隧装智能息化浇筑衬砌台车全新升级

为解决传统衬砌台车的施工质量问题，避免衬砌浇筑过程中产生混凝土离析、密实度不足、拱顶空洞，台车跑模、漏浆、振捣不充分、搭接不良、拱顶超压等问题导致的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象，2017年4月，五新隧装响应市场需求，研制出国内首台自动浇筑衬砌台车。

经过持续技术升级，五新隧装于2024年1月推出新一代智能息化浇筑衬砌台车，实现隧道衬砌施工可视化、数据化、智能化、息化，让施工更轻松、监管更简单、质量更可靠。

一、结构特点

智能息化浇筑衬砌台车突破了传统台车结构的受力原理，传递路线短、节点少，浇筑过程中不易发生变形和跑模；模板、门架、托架、附件、液压、电气等系统均采用标准化和模块化设计；台车面板上所有工作窗口及槽道口均采用激光下料，切割精度高，密封效果好；支撑杆件比传统台车减少一半，操作简单，可快速立模和脱模，有效减少收立模时间；台车顶部、两侧和底部空间超大，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶；台车整体采用人性化设计，台车前后端及纵向均设置爬梯平台和防护栏，有效提升现场施工安全和文明施工水平。

二、分层浇筑

新一代BL300分层布料系统，技术全面升级，实现连续、宽敞式平台作业，作业空间大幅提升，单侧仅1根管路入料，输送管路弯管总数大幅降低，大大降低堵管风险，管路清洗更加方便，全程浇筑仅需清洗3次。从起拱线到拱顶，全覆盖式带压浇筑，大幅提升混凝土浇筑密实度。

三、振捣系统

台车配置插入式和附着式高频自动振捣系统，作业人员可通过PLC程序控制持续振捣时间、间隔时间、振动次数。振捣系统可根据需求设计成单动或编组联动，可选配无限遥控器操作；拱部插入式振捣系统通过插入式高频震动器的往复运动，对拱部混凝土深部进行充分振捣，实现环向、纵向及厚度方向的振捣全覆盖，有效提升混凝土强度和密实度。

四、自铺轨系统

台车配置专用轨道及轨道提升、搬运装置，取消传统台车行走用枕木。轨道无需人工搬运，可自主铺轨，有效降低工人劳动强度，减少作业人数。

五、可视化封堵装置

封堵装置为可视化高分子伸缩结构，采用轻量化、标准化设计，上下封堵装置间及下封堵装置与主模板间采用快拆结构，上部封堵装置伸缩可调节，并用橡胶块代替木模，彻底取消木模封堵。适应性强、拆装方便，大幅降低劳动强度，提高工效；模板可重复使用，降低施工成本；相邻部件紧密接触，密封性好，避免施工缝漏浆。

六、软搭接技术

台车采用软搭接模技术，防止立模过程将环、纵向施工缝位置已浇筑混凝土顶裂；在衬砌位置形成密闭空间，防止漏浆引起的离析、骨料分料等混凝土质量问题。

七、潜望式浇筑装置

台车配置潜望式浇筑装置，具备伸缩与旋转功能，遥控控制，操作便捷。拱顶浇筑时，伸缩潜望式浇筑装置至模板顶面，边浇筑边旋转，控制浇筑方向和流量，改变传统顶拱浇筑方式无法控制浇筑方向和流量的问题，大幅降低拱顶空洞概率，提升混凝土浇筑质量。

八、带模数字养护系统

台车配置带模数字养护系统，台车脱模后，系统利用台车脱模后模板与衬砌面间隙，对四边缘进行封堵形成密封空间，设置双层16个水雾出口、16个蒸汽出口。智能检测温湿度，控制水雾装置与蒸汽装置协同作业全程养护温度和湿度可控，实现脱模后即时养护，解决二衬初期养护缺失的技术难题，降低混凝土开裂风险。

九、息化监控系统

智能息化浇筑衬砌台车搭载息化监控系统，不仅具备拱顶防空洞预警、拱顶防超压预警、视频监控、报表生成等功能，用户还可通过交互式可编辑界面，根据施工经验和现场施工情况预设浇筑方案，并实时修改浇筑、振捣等模块的工艺及参数固化数据，最终实现标准化施工，同时，用户通过“五新e管家”隧道成套智能装备息化管理系统，可实时监测台车浇筑入仓顺序及位置、浇筑方量、对应浇筑口流量、混凝土入模温度、衬砌施工位置的环境温度和湿度，浇筑过程中拱顶饱满度、拱顶压力等数据，所有监测息均可上传、存储，达到过程可控制、可追溯。

在五新自动浇筑衬砌台车的成功基础上，新一代智能息化浇筑衬砌台车实现了隧道浇筑衬砌工艺又一重大突破。目前，该产品已广泛应用于重大铁路和公路项目中获得了用户的一致好评，让隧道施工更安全、更经济、更高效！