小米造车，先行投资了哪些汽车产业链企业？

11月27日，从北京亦庄官方公众号上获悉，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订《合作协议》，自此，关于小米汽车总部选址尘埃落定。

根据协议，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

北京经开区相关负责人表示，“未来，北京经开区将发挥小米汽车项目‘链主型’项目的引领带动优势，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。”

今年10月19日，小米集团董事长雷军在2021年集团年度投资者会议上就曾透露，小米汽车首个工厂将落户北京亦庄，小米造车及团队各项工作的进展远超预期。

在近期发布的小米第三季度财报中，小米集团也表示，目前小米汽车项目进展顺利，团队成员已超过500人。

随着小米汽车正式宣告落户经开区，并确定了量产时间与产能，小米汽车落实了造车产业链上的关键一环。但同时，此前也有消息称，北京工厂将是小米造车的第一步，随后或瞄准武汉，布局第二工厂。

小米在汽车领域的布局，是小米“手机×AIoT”的长期战略的关键部分。从3月底官宣造车到宣布量产时间，仅过了9个月时间。这不禁让人好奇，在小米造车及团队各项工作的进展都远超雷军预期的背后，他们做了些什么？

加快汽车产业链布局，累计已投资超40家企业

6月3日，小米参与智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资；6月8日，领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；7月1日，小米长江产业基金入股霖鼎光学，对其持股5%，该公司专注于光学制造与光学测量，并向汽车、消费电子和半导体等行业及领域提供关键产品和服务。8月之后，小米先后投资了赣锋锂电、云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等公司。

显然，在小米立项造车并获得100亿元的首期投资后，小米按下了投资造车的加速键。

据集微网不完全统计，截至目前，包括雷军个人的天使投资机构顺为创业、小米集团、小米长江产业基金、顺为资本这几家投资机构已先后投资了超40家汽车产业链企业，主要涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域。

重视锂电材料，先后投资4家电池企业

作为一家跨界造车的企业，除了汽车芯片之外，小米深知动力电池在新能源汽车中的重要性，也在该领域颇下功夫，目前已经投资了珠海冠宇、中航锂电、蜂巢能源、赣锋锂电等4家动力电池企业。

早在2018年，湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）就已以战略融资的方式入股珠海冠宇电池股份有限公司。

2020年12月，小米入股中航锂电。

今年8月，小米入股蜂巢能源。

今年9月28日，赣锋锂电新增小米产投为股东。

以上个股，仅作为个人复盘，不构成任何人任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎。