＞又一汽车大厂第三代半导体项目落地、碳化硅正加速上

＞又一汽车大厂第三代半导体项目落地、碳化硅正加速上车

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据报道，日前，长城控股集团旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地无锡。该项目计划投资8亿元，规划车规级模组年产能120万套，将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，助力长城汽车在电动化方向快速发展。项目先期布局模组封测，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，成为中国车规级功率半导体龙头企业。据悉，长城汽车在加速布局SiC（碳化硅）产业链。2021年，长城入股SiC衬底企业同光股份。前不久长城连发布5条招标公告，对外采购10台（套）SiC设备，以加快SiC模块生产线建设进度。

面对电动汽车市场机遇，全球大厂在加快扩大SiC产能并积极投入研发。今年4月，SiC材料龙头Wolfspeed旗下全球最大的首座8英寸SiC工厂正式开业，预计2024年达产，产能将达2017年30倍。英飞凌斥资逾20亿欧元建造新厂区用于生产碳化硅等功率半导体产品。除国外大厂，国内SiC项目也层出不穷。今年5月，理想汽车SiC芯片功率半导体研发及生产基地落户苏州。此外，上汽、广汽、吉利等大型车企也在加大本土SiC产业链投资力度。集邦咨询预测，随着车企加速在电驱系统中加速导入SiC技术，2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，2026年将攀升至39.4亿美元。

捷捷微电（ 300623 ）与中科院微电子研究所、西安电子科大合作研发以SiC、GaN为代表第三代半导体材料的半导体器件，截至2022年5月底，公司拥有GaN和SiC相关实用新型专利5件，6个发明专利尚在申请受理中。此外，公司目前有少量SiC器件的封测。

海特高新（ 002023 ）旗下海威华芯是国内第三代半导体领域领先公司，SiC订单需求增长较快。高功率半导体方面，SiC等新业务方向已经和重要客户建立合作关系，实现产能快速突破，为国内充电桩、新能源等领域发展提供有力支持。

＞天晟新材子公司可生产OLED屏下一体化泡棉胶带、PI胶带等产品

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天晟新材（ 300169 ）互动平台表示，全资子公司常州昊天新材料科技有限公司生产的OLED屏下一体化泡棉胶带、PI胶带、铜箔胶带等产品可用于OLED产品。公司具备高性能聚酰亚胺材料的技术储备及生产研发能力，可用于电池隔热防火防爆等，目前相关产品在进行测试推广中，公司将积极推进研发生产出符合要求的高性能产品；截至目前，公司正在为相关产品在新能源汽车电池包锂电池中的应用进行测试中。全资子公司常州天晟复合材料有限公司生产的结构泡沫材料可应用于风电行业，公司自主研发的结构泡沫材料系列产品，已成功跨入风力发电、轨道交通、船艇制造等领域的高端应用，填补了国内空白，产品获得了江苏省科技进步奖、常州市科技进步奖等。

＞中博新一代光伏跟踪支架系统发布

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据中博（ 688408 ）官微消息，8月18日，公司在2022年“中国光伏绿色供应链大会”上向全球隆重推出新一代跟踪系统——天双SkyWings双排多点平行驱动跟踪系统。新能源大基地项目的建设是“十四五”新能源发展的重中之重，我国新能源大基地总规模预期约在350-400GW之间，中国光伏行业正在迎来“大基地”时代。但同时，大基地项目在推进过程中面临的最大挑战是收益率压力较大。“双面组件、高容配比、跟踪支架”的组合应用，已经成为光伏电站采取降低项目LCEO的主要方式。新一代天双SkyWings双排多点平行驱动跟踪系统，通过多项技术创新，直击行业痛点，力求通过安全、稳定、可靠的跟踪系统，真正助力项目实现价值最大化，推动跟踪支架行业高质量发展。