潜伏的七零后
东吴证券股份有限公司黄细里近期对经纬恒润进行研究并发布了研究报告《2023年报&2024一季报点评业绩释放蓄力期,高研发投入致利润承压》,本报告对经纬恒润给出买入评级,当前股价为63.93元。
经纬恒润-W(688326) 投资要点 公告要点公司公布2023年年报及2024年一季报,业绩低于预期。2023年实现营收46.8亿元,同比+16.3%,实现归母净利润-2.17亿元,同比转盈为亏,实现扣非归母净利润-2.84亿元,同比转盈为亏。2024Q1实现营收8.9亿元,同比+20.4%,环比-51.1%,实现归母净利润-1.9亿元,同比转盈为亏,环比亏损扩大,实现扣非归母净利润-2.2亿元,同比转盈为亏,环比亏损扩大。 新业务新客户不断突破,多项汽车电子产品放量在即。2023年总收入同比+16.3%,完成公司股权激励目标(2023年收入增长率不低于15%)。分业务看,2023年电子产品业务收入为34.2亿元,同比+11%,研发服务及解决方案业务收入为12.3亿元,同比+32%,高级别智能驾驶整体解决方案业务收入为0.12亿元,同比+262%。1)新产品,2023年公司基本完成整车电控产品的全覆盖布局,形成“分布式电控单品—域控产品—L4集成平台”短中长期结合的产品模式,并实现量产落地。2)自研软件,主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink均实现了客户群体的扩大与应用,涵盖红旗、比亚迪、蔚来、长安、重汽、零跑、百度阿波罗、极氪、广汽等客户。3)国际化,2023年公司在马来西亚成立全资子公司,持续Stellantis、Scania、Navistar、Warner、Magna、HI-LEX等多个国际OEM/Tier1的定点。 利润率承压,研发费用仍旧为压制利润的主要因素。我们认为公司目前仍处于业绩释放的蓄力期,多个项目开发亟需高研发投入支撑,2023年及2024Q1公司受研发费用高增影响较大。2023年公司研发费用率为20.7%,同比+4.4pct,2024Q1研发费用率为32.7%,同环比+4.9pct/+18.3pct。我们认为公司发展即将度过高投入阶段,待研发费用率平稳后业绩有望进入快速释放期。 盈利预测与投资评级考虑到下游车企价格战加剧及公司研发投入刚性提升,我们维持公司2024/2025年营收预测为55.0/71.5亿元,预计2026年营业收入为80.4亿元,同比分别+18%/+30%/+13%;下调2024/2025年归母净利润预测为0.04/2.02亿元(原为1.51/3.35亿元),预计2026年归母净利润为3.64亿元,2025-2026年归母净利润同比分别+5135%/+80%,2024-2026年对应PE分别为1987/38/21倍,鉴于公司电子业务新品放量在即,我们维持“买入”评级。 风险提示智能电动汽车行业发展不及预期,法律法规限制自动驾驶发展,下游车企价格战超预期。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,西部证券齐天翔研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为79.36%,其预测2024年度归属净利润为盈利1.46亿,根据现价换算的预测PE为52.4。
最新盈利预测明细如下
该股最近90天内共有7家机构给出评级,买入评级6家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为72.29。
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当天黑洞概念涨幅2.47%,涨幅领先个股为天银机电、贵绳股份
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潜伏的七零后
东吴证券给予经纬恒润买入评级
东吴证券股份有限公司黄细里近期对经纬恒润进行研究并发布了研究报告《2023年报&2024一季报点评业绩释放蓄力期,高研发投入致利润承压》,本报告对经纬恒润给出买入评级,当前股价为63.93元。
经纬恒润-W(688326) 投资要点 公告要点公司公布2023年年报及2024年一季报,业绩低于预期。2023年实现营收46.8亿元,同比+16.3%,实现归母净利润-2.17亿元,同比转盈为亏,实现扣非归母净利润-2.84亿元,同比转盈为亏。2024Q1实现营收8.9亿元,同比+20.4%,环比-51.1%,实现归母净利润-1.9亿元,同比转盈为亏,环比亏损扩大,实现扣非归母净利润-2.2亿元,同比转盈为亏,环比亏损扩大。 新业务新客户不断突破,多项汽车电子产品放量在即。2023年总收入同比+16.3%,完成公司股权激励目标(2023年收入增长率不低于15%)。分业务看,2023年电子产品业务收入为34.2亿元,同比+11%,研发服务及解决方案业务收入为12.3亿元,同比+32%,高级别智能驾驶整体解决方案业务收入为0.12亿元,同比+262%。1)新产品,2023年公司基本完成整车电控产品的全覆盖布局,形成“分布式电控单品—域控产品—L4集成平台”短中长期结合的产品模式,并实现量产落地。2)自研软件,主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink均实现了客户群体的扩大与应用,涵盖红旗、比亚迪、蔚来、长安、重汽、零跑、百度阿波罗、极氪、广汽等客户。3)国际化,2023年公司在马来西亚成立全资子公司,持续Stellantis、Scania、Navistar、Warner、Magna、HI-LEX等多个国际OEM/Tier1的定点。 利润率承压,研发费用仍旧为压制利润的主要因素。我们认为公司目前仍处于业绩释放的蓄力期,多个项目开发亟需高研发投入支撑,2023年及2024Q1公司受研发费用高增影响较大。2023年公司研发费用率为20.7%,同比+4.4pct,2024Q1研发费用率为32.7%,同环比+4.9pct/+18.3pct。我们认为公司发展即将度过高投入阶段,待研发费用率平稳后业绩有望进入快速释放期。 盈利预测与投资评级考虑到下游车企价格战加剧及公司研发投入刚性提升,我们维持公司2024/2025年营收预测为55.0/71.5亿元,预计2026年营业收入为80.4亿元,同比分别+18%/+30%/+13%;下调2024/2025年归母净利润预测为0.04/2.02亿元(原为1.51/3.35亿元),预计2026年归母净利润为3.64亿元,2025-2026年归母净利润同比分别+5135%/+80%,2024-2026年对应PE分别为1987/38/21倍,鉴于公司电子业务新品放量在即,我们维持“买入”评级。 风险提示智能电动汽车行业发展不及预期,法律法规限制自动驾驶发展,下游车企价格战超预期。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,西部证券齐天翔研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为79.36%,其预测2024年度归属净利润为盈利1.46亿,根据现价换算的预测PE为52.4。
最新盈利预测明细如下
该股最近90天内共有7家机构给出评级,买入评级6家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为72.29。
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