人生如股
本文是“财经独行侠”第527篇的原创文章,还请各位老铁帮忙点个赞,谢谢支持!
手机、汽车、机器人和元宇宙的AR/VR,这些领域虽然使用的设备场景不同,但是有一点是相通的,那就是——视觉技术。而虹软科技正是机器视觉的王者,将成为自动驾驶和机器人时代最耀眼的公司。
虹软科技深耕计算机视觉技术多年,自公司成立以来一直致力于将视觉技术应用于各领域,从个人电脑到各类数码消费电子产品,从智能手机到智能汽车、AIoT等领域。
智能手机仍是公司的第一大业务,2017年至2020年智能手机业务营业收入占比连续超8成。主要客户包括三星、小米、OPPO、vivo、荣耀等全球知名手机厂商。
公司此前受到华为手机销量大幅下滑、LG退出手机市场等诸多因素影响,导致业绩承压。但随着过去的几个季度中,荣耀手机的市场份额明显上升。
虹软在手机方面和高通的合作非常深入,类似中科创达与高通的关系。在高通发布会上进行视觉模块演示时多次采用了虹软的样品。
考虑到荣耀主要选择了高通和联发科的芯片,预计自研算法比例低于此前的华为。故后续虹软来自荣耀旗舰机型的单机价值量有望超过华为,若荣耀旗舰机型放量将有效填补华为留下的空缺。
随着荣耀这部分业务的起量,公司手机业务有望将在今年下半年迎来拐点。
公司从2017年开始拓展智能汽车业务,尤其是2020年公司智能汽车业务迎来爆发式增长,营收增速达到300%以上,营收占比接近10%,毛利率约为40%,逐渐成为公司新的业务增长点。
现阶段大部分新能源车型都是空有舱内摄像头,却并未实现相应的功能,主要原因是软件尚未适配。虹软科技从16年开始研发智能座舱视觉解决方案,在经历了21年从后装全部改为前装的改革阵痛期后,虹软科技截至目前已在高通汽车芯片平台中占据了70%的市场份额。
公司2022一季度准前装业务形成收入约1000万元,2022年准前装业务将进入稳健增长阶段。
同时,公司在 DMS、盲点检测(BSD)、生物认证等方向拿下了44款量产车型的合作,包括37个定点项目、7个预项目研,在未来三年时间中会阶梯式的反映到公司业绩中,带来公司营收的快速增长。
公司在理想、岚图等13家车企旗下的40多款车型上做了产品定点适配,竞争格局良好。目前岚图、长城旗下的相关车型已经出货,其他车型也会在22年到23年间陆续出货。
虹软在机器视觉方面技术储备A股第一,早在2017年就推出了AI视觉开放平台,已落地场景包括可与用户实时互动的3D元宇宙虚拟人、可实现AI人脸迎宾的服务机器人、可识别不同环境的扫地机器人等等。
特斯拉将于9月将推出人形机器人Optimus,马斯克表示这是2022年最重要的产品开发项目,其地位甚至高于汽车,而任何机器人都离不开环境感知,离不开机器视觉技术的支持,公司未来发展前景可期。
从近些年来,代表日本制造最后的辉煌,就是日本机器视觉龙头基恩士。其市值逆势成长到现在的1000亿美金,甚至要赶超丰田,成为日本股市最大权重的科技企业。
日本股市都可以给机器视觉龙头这么高的市值,相中国科创板未来给机器视觉龙头的估值肯定会更高,机器视觉将会诞生出一家大市值公司。
上个月本来是大股东股份解禁的时候,解禁占比34%以上,然而大股东自愿延长锁定期至明年1月,表明大股东也认为公司当前股价处于低估状态,不愿卖出。
公司上市以来股价从最高100多到现在30左右,过去的高估值、老股东减持以及大股东解禁等诸多利空因素如今基本都释放完了。从公司今年一季报中也看得出,上市前的创投股东在现在这个位置减持的意愿也不是很强了,相反科创50基金正开始大手笔介入。
总体而言,目前股价处在筑底阶段,拐点随时会到来,股价向上的空间远比向下的空间大。具备较高的安全边际。我近期在低位做了一笔配置,后续等中报披露后再做进一步的操作。
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虹软科技机器视觉王者,核心业务拐点将至
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手机、汽车、机器人和元宇宙的AR/VR,这些领域虽然使用的设备场景不同,但是有一点是相通的,那就是——视觉技术。而虹软科技正是机器视觉的王者,将成为自动驾驶和机器人时代最耀眼的公司。
虹软科技深耕计算机视觉技术多年,自公司成立以来一直致力于将视觉技术应用于各领域,从个人电脑到各类数码消费电子产品,从智能手机到智能汽车、AIoT等领域。
手机业务困境反转
智能手机仍是公司的第一大业务,2017年至2020年智能手机业务营业收入占比连续超8成。主要客户包括三星、小米、OPPO、vivo、荣耀等全球知名手机厂商。
公司此前受到华为手机销量大幅下滑、LG退出手机市场等诸多因素影响,导致业绩承压。但随着过去的几个季度中,荣耀手机的市场份额明显上升。
虹软在手机方面和高通的合作非常深入,类似中科创达与高通的关系。在高通发布会上进行视觉模块演示时多次采用了虹软的样品。
考虑到荣耀主要选择了高通和联发科的芯片,预计自研算法比例低于此前的华为。故后续虹软来自荣耀旗舰机型的单机价值量有望超过华为,若荣耀旗舰机型放量将有效填补华为留下的空缺。
随着荣耀这部分业务的起量,公司手机业务有望将在今年下半年迎来拐点。
车载视觉业务成第二增长曲线
公司从2017年开始拓展智能汽车业务,尤其是2020年公司智能汽车业务迎来爆发式增长,营收增速达到300%以上,营收占比接近10%,毛利率约为40%,逐渐成为公司新的业务增长点。
现阶段大部分新能源车型都是空有舱内摄像头,却并未实现相应的功能,主要原因是软件尚未适配。虹软科技从16年开始研发智能座舱视觉解决方案,在经历了21年从后装全部改为前装的改革阵痛期后,虹软科技截至目前已在高通汽车芯片平台中占据了70%的市场份额。
公司2022一季度准前装业务形成收入约1000万元,2022年准前装业务将进入稳健增长阶段。
同时,公司在 DMS、盲点检测(BSD)、生物认证等方向拿下了44款量产车型的合作,包括37个定点项目、7个预项目研,在未来三年时间中会阶梯式的反映到公司业绩中,带来公司营收的快速增长。
公司在理想、岚图等13家车企旗下的40多款车型上做了产品定点适配,竞争格局良好。目前岚图、长城旗下的相关车型已经出货,其他车型也会在22年到23年间陆续出货。
元宇宙、机器人业务未来可期
虹软在机器视觉方面技术储备A股第一,早在2017年就推出了AI视觉开放平台,已落地场景包括可与用户实时互动的3D元宇宙虚拟人、可实现AI人脸迎宾的服务机器人、可识别不同环境的扫地机器人等等。
特斯拉将于9月将推出人形机器人Optimus,马斯克表示这是2022年最重要的产品开发项目,其地位甚至高于汽车,而任何机器人都离不开环境感知,离不开机器视觉技术的支持,公司未来发展前景可期。
机器视觉会出大市值公司
从近些年来,代表日本制造最后的辉煌,就是日本机器视觉龙头基恩士。其市值逆势成长到现在的1000亿美金,甚至要赶超丰田,成为日本股市最大权重的科技企业。
日本股市都可以给机器视觉龙头这么高的市值,相中国科创板未来给机器视觉龙头的估值肯定会更高,机器视觉将会诞生出一家大市值公司。
上个月本来是大股东股份解禁的时候,解禁占比34%以上,然而大股东自愿延长锁定期至明年1月,表明大股东也认为公司当前股价处于低估状态,不愿卖出。
公司上市以来股价从最高100多到现在30左右,过去的高估值、老股东减持以及大股东解禁等诸多利空因素如今基本都释放完了。从公司今年一季报中也看得出,上市前的创投股东在现在这个位置减持的意愿也不是很强了,相反科创50基金正开始大手笔介入。
总体而言,目前股价处在筑底阶段,拐点随时会到来,股价向上的空间远比向下的空间大。具备较高的安全边际。我近期在低位做了一笔配置,后续等中报披露后再做进一步的操作。
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