虹软科技东风岚图、长城项目的部分车型已实现量产出货

集微网消息，7月25日，虹软科技披露近期机构调研纪要显示，截至2022年第一季度，公司前装量产定点项目涉及了国内主要的自主品牌与部分合资品牌汽车主机厂商，包括了长城、长安、长安新能源、吉利、一汽奔腾、一汽解放、上汽乘用车、合众、理想、东风岚图、本田、东风日产等车厂的多款量产车型，其中东风岚图、长城项目的部分车型已实现量产出货。

这些定点项目中，公司提供的方案包括了针对舱内的DMS、OMS、Face ID、手势控制、TOF手势、视线追踪以及针对舱外的AVM、BSD等。

虹软科技指出，公司的光学屏下指纹，2021年已有小批量出货并体现在收入中；屏下亮度环境光传感器，同行业公司也提出了传统的亮度传感器产品，虽然公司的产品方案在技术上有优势，但传统方案产品价格低。光学屏下指纹与屏下亮度环境光传感器在某种程度上情况十分相似，在面临整个供应体系缺芯且存在价格压力的情况下，很多厂商会选择价格上更有优势的产品，所以这一块为顺应市场的变化，我们在重新调整方案。

虹软科技称，今年我们没有把目标锁死在车型定点数量上。原因是，2021年下半年开始，因市场环境发生变化，公司内部逐渐淡化了以定点车型数量为目标的定义，但实际结果确实超过了原有定点目标的数量。现在汽车主机厂基本使用平台化定点，同一个芯片平台一次就出了很多款车，相应每款车的出货量有可能超出车厂目标，也有可能低于目标，所以我们更加看重的是平台型的定点，更多的考量是在某个平台上的渗透情况，这就要看我们怎样与合作伙伴一起进入产业链，真正把它做深做宽，是我们现在最主要的目标之一。

此前所说的在手订单情况，是基于定点项目整体出货量评估，并不是一次性的确认收入，因为每款车型持续出货时间不一样，有可能分为好几年出货，是个一步步释放的过程。后续我们会继续加大投入，目标是更进一步打开我们智能驾驶业务市场，让产品覆盖更多的汽车主机厂。

虹软科技表示，目前因为公司已定点的前装项目出货量还不是很多，我们采用的是计件收费的模式，以后汽车业务逐步放量，我们应该也会增加固定费用的商业模式，这样会比较灵活。

目前，公司在前装定点出货车型上销售的纯软产品，现公司的智能驾驶解决方案已经增加至十一类产品，价格从几十块至超过两百块不等，未来公司会继续根据市场需求增加更多的功能，功能增加，需求增加，单车价值相应也会有提升。

据悉，虹软科技Tahoe系列是智能驾驶舱内软硬一体视觉解决方案，能够在小型低性能芯片上实现人脸识别、驾驶员疲劳分心、危险动作及驾驶员离位检测等DMS解决方案；Westlake系列是智能驾驶舱外软硬一体视觉解决方案，是能实现舱外前视、周视、后视等8路摄像头及传感器数据融合，为汽车辅助驾驶功能提供的解决方案。

虹软科技指出，公司在智能驾驶舱外本身就有布局，基于我们舱外的软件方案在TI平台、高通平台都有一起研发合作，英伟达Orin平台在整个舱外自动驾驶域热度很高，所以英伟达也在我们的布局范围内。针对智能驾驶舱外，我们现在重点规划是放在研发线上，把研发进行产品化，当然也很希望能够实现一些定点型的项目或者POC的项目，让公司产品继续进行市场落地和验证，这个是我们的目标。

公司目前智能驾驶前装定点项目数量较多的还是以DMS、OMS为主。前装定点项目提供的方案包括了针对舱内的DMS、OMS、Face ID、手势控制、TOF手势、视线追踪以及针对舱外的AVM、BSD等。

（校对/李正操）