新能源汽车产业链上，还有一个产业没炒作

今天的行情没什么好说的，就是跌多了，来了一个弱反弹。五日均线企稳之前，没有太大的看头，我们今天来看看新能源汽车产业链，还有这么一个板块，没有炒作。

随着新能源汽车的销量不断的创新高，这两个月新能源相关产业链的股票也是大幅度的上涨，但是有这么一个板块股票，涨幅并不大，他就是汽车芯片相关产业链。

大家不要小看芯片，去年芯片慌的时候，几块钱的芯片也能炒到几千块，甚至奔驰宝马这种高档车，因为没有芯片，新款汽车，都做了减配。如上图,不出意外，生产汽车芯片的相关上市公司，未来业绩还会有一个大幅度的增长。

下面我们来看一下，汽车都需要哪些芯片？

1、功率半导体IGBT

功率半导体是目前电动化汽车中增量最大的部分。根据StrategyAnalytics计算，在传统燃油车中功率半导体装机价值仅为71美元，对于纯电池动力车，功率半导体价值达到387美元，接近传统燃油车的5.5倍。

斯达半导体（603290）是中国IGBT的领导者。得益于加速的国产化进程，IGBT模块的全球市场份额为2%。嘉兴斯达半导体有限公司成立于2005年4月，注册地为浙江省嘉兴市南湖区。该公司的主要业务是基于IGBT的功率半导体芯片和模块的设计、研发和生产，以及IGBT模块的组建和对外销售。该公司总部位于浙江省嘉兴市，但在上海和欧洲设有研发中心。它将于2020年2月4日在上海证券交易所上市。根据公司年报显示，2021年公司的IGBT模块合计配套超过60万辆新能源汽车，其中A级及以上车型配套超过15万辆。

时代电气2021年年报显示新能源汽车电驱动系统全年交付超8.5万套。

士兰微的IGBT今年也开始供货，预计是今年配套10万量新能源车左右。

2、第三代半导体SiC

在功率半导体中，第三代半导体材料也需要重点关注。第三代半导体材料主要分为碳化硅SiC和氮化镓GaN。其中碳化硅主要应用在新能源汽车和工控等领域，氮化镓器件主要应用在5G基站等领域。SIC主要应用在车载充电器、DC-DC转换器和牵引逆变器等方面。

这一块主要还是国外的比较先进，国内涉足的是天岳先进和三安光电，但还没有量产， 可以提前关注。

3、智能座舱芯片领域

就是汽车广告里，宣传的座椅有记忆，上车后，可以根据之前的设定，自动调整座椅。比如之前设置了男主人和女主人，女主人上车后，就会按照女主人的座椅记忆，自动调整座椅。这都是靠智能座舱芯片实现的。

这个领域90%的芯片被高通控制，还有一些在华为（未上市）和瑞芯微手上。其中瑞芯微于2021年12月底正式发布了车载座舱电子系列产品，涵盖多种车规级座舱SoC芯片，可为客户提供高、中、低不同性能档次的座舱芯片解决方案，未来有望逐步进入市场。

4、功能芯片（MCU芯片和存储芯片）

MCU芯片相对而言技术壁垒较低。车规级MCU芯片也是增量较大的品类之一，汽车智能化和电动化带来MCU量价齐升。普通传统燃油汽车的MCU数量平均在70个左右，豪华传统燃油汽车MCU数量在150个左右，而智能汽车MCU数量将增加至300个左右。

芯海科技和兆易创新都涉足MCU芯片，其中兆易创新MCU芯片的出货量，业内第一，这也是他俩去年芯片慌的时候，上涨的原因。

存储芯片方面主要厂商为三星、海力士、美光、微芯等海外存储领先厂商。我国企业兆易创新、宏旺半导体（未上市）、长鑫存储（未上市）和北京君正有所布局。北京君正去年的芯片慌时候暴涨，就是这个原因，现在已经拦腰斩，可以适当关注。

5、传感器（CIS芯片和激光雷达）

车载CIS芯片国内相关企业在全球处于领先地位，竞争力较强。

2021年以来，国产品牌发布L3级智能车摄像头数量都有成倍的提高，其中蔚来ET7搭载镜头11颗，小鹏P7搭载14颗，极氪001搭载15颗，智几L7搭载12颗，华为极狐阿尔法s搭载13颗。

2021年全球总计车载CIS配置量为1.65亿颗，2026年预计将配置3.7亿颗，全球车载CIS市场规模将达到90.7亿美元。

韦尔股份（子公司豪威科技）是全球仅次于安森美的第二大车载CIS供应商。

基本就这些了，当然相关个股还有很多，我只是举了部分例子出来，文中个股不是推荐大家买入哈，只是举例说明。