你怎能错过粤港澳大湾区广州自由港的潜在龙头次新股嘉诚国际

$嘉诚国际(603535)$ 的四大项目都属于粤港澳 大湾区重大项目、国家重点扶持项目，预计粤港澳大湾区一批实质性的项目今年会陆续落地，嘉诚国际有望将迎来发展机遇。

一、嘉诚国际港
面积占地12.8万平米，建筑面积50万平米，嘉诚国际港项目被列入2016年国家重点建设项目，总投资额23.5亿元，将是国内单体面积最大的国际物流中心。其中仓储基地共分为5栋建筑，每栋建筑设计为五层。通过上下行盘道将各层各栋仓库连通。可供480台货柜车同时作业，作业场所堪称一流。在设计上，“嘉诚国际港”已经考虑到未来10年物流仓储需求的发展情况。

嘉诚国际港位于南沙 自贸片区保税港区，紧靠南沙自贸区，距离南沙港港口车程约为30分钟，离珠三角 核心城市车程均约一小时。嘉诚国际港地理位置不仅可以使其与自贸区无缝连接，更能使其成为粤港海陆空多式联运国际中转中心，成为连接&34;一带一路&34;的重要国际物流枢纽。
在功能上，“嘉诚国际港”将建设成具备口岸功能的智能化国际物流中心。可为客户提供保税与非保税物流服务。依托南沙港或葵涌码头作为母港，货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报检、签发提单等通关手续。公司还可以根据客户需求，与位于自贸区的“天运南沙多功能国际物流中心”无缝链接，将自贸区的优势复制到“嘉诚国际港”，发挥粤港澳大通关、通关一体化 的优势，为客户提供更便利的服务。

二、天运南沙多功能国际物流中心
位于广州南沙自贸片区，是区内单体面积最大物流运营商，建筑面积约13万平米。该园区已发展成为国内大型电商集聚区域，浙江菜鸟、唯品会，卓志、沃天下等多家电 商名企已成功入驻。同时，随着国家对自贸区建设持续推进及各项政策利好，加上随着我国电商行业的快速发展，对智能仓储及配套服务的需求也会快速的增加，也会进一步提升天运南沙多功能国际物流中心核心价值。

三、超级中国干线
来自全球各地的货物经空运到达香港机场后，不用经过海关，可以直接由香港机场陆路运至天运南沙多功能国际物流中心。让嘉诚国际的天运南沙多功能国际物流中心成为了没有跑道的空港。
南沙港区进出口货物物流运转时间由以前的2~3天缩短为1天以内，通关时效提高50%以上；国际转运货物实现24小时全天候自助通关，货物转驳时间由之前的1~2天缩短为3~5小时。项目落地将给南沙每年带来至少30亿美元的跨境电商 贸易和传统贸易额增长。

四、广东粤港澳—东盟 公路 甩挂联盟甩挂运输 试点项目
次项目是广东省推进21世纪海上丝绸之路 建设交通运输 领域中先期启动的重点任务之一，已列入国家交通部重点扶持的项目。公司在粤港澳大湾区核心城市广州市的南沙自贸区自有物流园区 ——天运南沙多功能国际物流中心投资建设了嘉诚南沙甩挂运输站场，并采用海路往返、公路多点接驳甩挂组织模式，开展了 4 条跨境甩挂运输线路。项目沿粤港澳—东盟运输通道开展跨境甩挂运输，实现了延伸甩挂运输网络，提升运输效率、降低物流成本，并达到节能减排 效果。公司的此项目已于今年4月顺利通过验收。

总结：如果没有背景和实力怎么能搞出省级甚至是国家级的四个重点项目呢？预计四个高大上的项目将使嘉诚国际成为龙头公司。

其他看点：
一、阿里概念
嘉诚国际与菜鸟网络签署经营合同，合同金额为人民币1480.255万元，履约期限为2017年9月1日至2018年8月31日

二、上海自贸区 概念和南沙自贸区，广州自由港概念
公司的控股子公司天运物流位处南沙自贸片区保税港区,天运物流的全资子公司三田供应链 位处上海自贸区 洋山保税港区。

南沙政府工作报告指出，在2018年，南沙在探索建设自由贸易港上面，将重点围绕创新监管模式、探索金融创新 、完善税收政策配套、优化人员出入境管理、联动港澳合作协同发展等方面，构建具有南沙特色自由贸易港的顶层设计框架。公司的四大项目都在南沙，是正宗的广州概念股。

三、和近期明星股东方嘉盛对比
东方嘉盛去年每股收益是1元，嘉诚国际是0.95元，差不多，东方嘉盛股价高一些，打平手。
毛利率：东方嘉盛2个点不到，嘉诚国际27.35%。嘉诚国际完胜。
流通市值，东方嘉盛2个一字板已经到了11.5个亿，嘉诚国际只有9.4个亿。股价上嘉诚国际处于低位，未来更有潜力。
名称对比：嘉诚联想到李嘉诚。国际也是高端的，代表了国际物流的发展方向。东方这个词不错，但是嘉盛的谐音是夹生，不太好。结果是嘉诚国际优势明显。
代码对比：603535和 002889 。前者容易记，后者记忆成本较高。
东方嘉盛参与设立技术创新联盟都能2个涨停，什么时候嘉诚国际也和阿里签一个类似的协议？
其他资料各位网友补充吧